全文获取类型
收费全文 | 126篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
财政金融 | 11篇 |
工业经济 | 8篇 |
计划管理 | 25篇 |
经济学 | 14篇 |
贸易经济 | 8篇 |
农业经济 | 3篇 |
经济概况 | 58篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 10篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有127条查询结果,搜索用时 598 毫秒
21.
22.
国有企业改制中的公司治理转型,是指如何从改制前各利益方之间相对均衡的责权利结构转换为新的各利益方之间相对均衡的责权利结构。这涉及到出资人或股东、董事、管理层、员工、政府、供销商、债权人等利益方。 相似文献
23.
国企产权改革是当前国企改革进程中的一项重要内容,也是人们谈及深化国企改革的主要话题之一。国企产权改革与公司治理具有十分紧密的关系。《财经》近期刊发了国务院发展研究中心研究员张文魁同志的一篇评论文章。文章的中心内容是国企产权改革一定要高度重视公司治理转型问题,认为没有成功的治理转型就难有成功的产权改革。作者以健力宝案为例对公司治理转型过程中遇到的问题作了非常有见地的分析—— 相似文献
24.
25.
我国汽车产业组织现状和重组政策取向 总被引:17,自引:0,他引:17
我国汽车工业的发展不尽人意,增长速度平缓,品种、性能、价格都不能适应市场的要求,一旦进入WTO,势必面临严峻的挑战。要使我国汽车工业有更快的发展速度和更强的迎接国际竞争的能力,就应该促使我国汽车工业在品种、性能、价格等方面实现更好的市场绩效,就应该促使我国汽车工业改善市场结构和市场行为。如何在对我国汽车工业的市场结构、市场行为和市场绩效作出正确判断的基础上推动重组,以改善产业组织,是具有现实意义的。 相似文献
26.
27.
张文魁 《中国产业经济动态》2007,(10):1-10
要促进国有企业自主创新,需要从打破常规走向改变常规。创新主要是基于技术的创新,要促进技术创新,要使产品有更高的技术含量和附加值,改变过去的状况。国有企业怎么做,其实有一些国有企业自主创新是不错的,特别是汽车行业,国务院领导都视察了“奇瑞”,表示了肯定。 相似文献
28.
十六届三中全会以后,民营企业发展积极性很高,要上新台阶,增强国际竞争力。但一些企业考虑宏观调控对自己的发展可能会产生不利影响。我认为,企业做大做强的愿望不要改变,但是要把做大做强的战略与当前宏观调控政策结合起来。民企必须充分认识到宏观调控的必要性。现在如果不进行适度的调控,再往前走宏观经济大起大落的可能性更大,届时如急刹车对民企影响可能更大一些。 相似文献
29.
30.
张文魁 《中国价格监督检查》2009,(8)
推进价格公共服务工作,是价格主管部门实践科学发展观、践行"以人为本"施政理念以及履行公共服务职能、建设服务型机关的重要内容,是政府职能部门转变工作作风、强化服 相似文献