两个制造商量子Stackelberg博弈

两制造商生产同质产品供应同一市场， 他们在市场中的地位不同， 跟随型企业根据领导型企业的产量确定自身产量。由经典Stackelberg博弈可知， 跟随型企业处于竞争劣势。本文通过量子博弈发现， 当博弈双方的策略纠缠程度从0增加至π /2时， 跟随型企业与领导型企业之间的博弈均衡产量与均衡收益的差距减少； 当纠缠程度达到π /2时均衡结果消失， 量子Stackelberg博弈消失， 退化成一般量子博弈， 双方可能达到“双赢” 局面。因此， 跟随型企业应该增强与领导型企业的纠缠程度， 以减少均衡产量与均衡收益的差距。双方的最优策略是达到完全纠缠程度， 如此可能实现双赢。     

刘昌东:逆势也风光

去冬的严寒未消,今春却又迎来冰冻时刻。中国汽车工业协会的数据显示,2020年2月,国内汽车市场总销量为31万辆,较去年同期大跌79.1%。至此,中国汽车市场连续20个月销量同比下滑,回落至与2005年同一水平。市场持续下行,行业竞争也日趋白热化。为迎接挑战、缓解经营压力,以东风小康为代表的中国品牌车企在深耕本土市场、寻求向上发展的同时,也纷纷远征海外、加快国际化步伐。     

铸就理财好本领 服务先行当好家——秘慧琴同志先进事迹

2019年12月26日,财政部在北京召开2019年全国先进会计工作者表彰大会。交通系统有两位同志荣获"全国先进会计工作者"荣誉称号,一位是河北省交通运输厅总规划师秘慧琴同志,一位是天津港(集团)有限公司计划财务部总经理张凤路同志。本刊将分两期分别刊登他们的先进事迹。     

一线

2020年各省份交通运输工作会相继召开2019年12月26日全国交通运输工作会议结束后,各省份相继召开2020年交通运输工作会,截至发稿时20省份己召开。据悉,浙江综合交通建设投资计划完成3000亿元,力争突破3300亿元,同比增长10%;西藏全区公路通车总里程计划达到10.4万公里;广东2020年底高速公路里程预计突破10000公里;辽宁计划全年新改建、维修改造农村公路各3500公里;湖北将加强资源旅游路的建设等。     

浅谈国有企业成本控制

在国有企业发展战略中,成本控制占有极其重要的地位,是企业发展的基础。国有企业只有进行有效的成本控制,才能实现企业利润最大化的目标,才能抵抗企业外部竞争压力,提高国有经济竞争力,最终实现国有企业的深化改革,增强国有资本功能。文章首先阐述了国有企业成本控制的意义和关键点,指出目前国有企业成本控制的现状及存在的问题,提出加强国有企业成本控制的对策。