U型槽钢构件火焰矫正

本文为了阐述钢结构变形的主要种类并介绍U型槽钢构建焊缝变形的火焰矫正施工方法,在多年工作经验的基础上还结合了同行的相关资料,在实际的工作中作出了有益的尝试。     

土质边坡分析中的极限平衡法与有限元强度折减法的研究

介绍边坡分析的极限平衡法与有限元强度折减法原理,比较两者优缺点。对均质土坡分别采用有限元强度折减法与极限平衡法进行计算,得到相应的安全系数和潜在破坏面,得到两种方法所得安全系数和破坏面一致的结论,应用有限元强度折减法计算是合理可行的。     

某高速公路炭质板岩隧道初期支护大变形处治技术研究

某山区高速公路隧道洞口段位于炭质板岩地段,隧道在进洞80m后在初期支护中陆续产生裂缝、大变形等病害,本文描述了该隧道的病害特征,分析了该隧道的病害成因,并对病害处治措施进行了详细介绍。     

地铁建设规划阶段文物影响评估的模式与经验探讨 ——以西安市轨道交通第三期建设规划文物影响评估为例

地铁建设运营是西安市城市轨道交通的主要形式,为了宏观把握、协调西安历史文化名城和众多地下遗存的保护工作,确保文物安全,本文以第三期建设规划为例,总结地铁建设规划阶段文物影响评估工作的模式与经验,以期为同类工作提供参考。     

优化焙烧升温曲线,提高预焙阳极质量实践

随着焙烧炉运行时间的过长,焙烧炉火道墙的状况日益严重恶化,使工艺控制和作业条件发生变化,其不仅对预焙阳极质量产生较大影响,而且会增加焙烧块的生产成本。通过实际生产经验,本文提出通过对焙烧升温曲线进行调整,有效解决了焙烧阳极质量较低的问题,用以适应目前电解铝行业质量提升,降低增效的生产要求。     

黑潭坪高架桥左侧滑坡变形监测分析

湘西地区山区高速公路建设必然会有深挖高填施工,沿线公路的地质条件复杂,边坡在施工过程中的稳定性直接威胁公路建设的安全。故怎样进行地质灾害监测、预报,如何做好防灾、减灾工作就成为高速公路建设中必须面对的问题。文章针对黑潭坪高架桥左侧滑坡发生的变形现象,结合现场位移监测结果,分析滑坡结构和机理,为其他相类似的工程提供借鉴。     

新建大同至西安铁路工程皂角大桥连续梁线形控制

本文介绍了皂角大桥(32+48+32m)预应力混凝土连续梁的施工控制情况,提出了一个推算挂蓝弹性变形的简单公式,对控制线性的修缮作出了新的尝试。     

现代建筑组合及变形设计形式探讨

建筑形体千姿百态，但这些多样的形体是由基本形态不同的方法造成。由于处理手法从建筑整体到局部无处不在，下面将对建筑形体塑造方法的突出特点进行论述。     

石武客专某区段沉降变形分析评估

本文在充分收集利用已有资料基础上,依据行业相应标准,采用Asaoka算法对该区段进行沉降变形分析及评估,为下一步的施工提供可靠依据.