求解动车组交路计划的改进型蚁群算法

基于给定成对列车运行图,建立了求解动车组交路计划的多目标整数规划模型。针对动车组交路计划由若干条闭环回路构成的特点,通过对解的构造、路径选择与回路生成、信息素更新等算法要素进行改进,设计了求解模型的改进型蚁群算法。以武广客运专线实际列车运行图数据为例进行计算的结果表明,该算法可有效求解动车组交路计划。     

动车组运用接续网络优化方法研究

通过分析,将动车组接续周转计划的优化求解过程归结为在动车组运用接续网络上应用搜索算法寻找满足约束条件和使目标函数最优的路径集合的过程。优化动车组运用接续网络可有效提高求解效率。应用匈牙利算法设计了以"使用动车组最少"为目标的动车组运用最优接续网络生成方法,以京津城际铁路本线列车平日运行图为例对方法进行验证。结果表明,该方法可求解最优接续网络,运算效率较高。     

多区域物流中心选址方案的模糊聚类分析

由于目前已有的数学选址模型大部分都是对某一特定区域内的几个场址进行评价分析,并未提供对不同区域间的选址方案进行甄选的相关思路。为此提出一种模糊聚类方法,对多区域物流中心选址进行分析。并通过对国内4个城市的实例计算,验证了此分析方法在多区域物流中心选址方案的宏观评价中的科学性。     

基于既有线客票数据的客运专线旅客选择行为研究

通过对既有线客票数据的统计分析与修正,提出基于既有线客票数据的旅客选择行为分析方法,研究不同客运节点属性和线路属性的组合与旅客选择行为的内在联系,总结我国既有线铁路旅客选择行为变化规律,为确定未来客运专线客流来源提供参考依据,对客运专线运输组织提出了建议。     

高速铁路安全性影响因素分析及对策

随着我国高速铁路大规模的建成与投入运营,对高速铁路的运行安全提出更高的要求。在阐述高速铁路运营安全现状的基础上,对高速铁路安全影响因素进行分析,提出人为因素、设备因素、环境因素是导致高速铁路事故的直接原因。针对我国高速铁路建设阶段和高速铁路日常运营生产阶段可能存在的管理不到位、应急处置不当和救援不力等问题,从人员、设备、环境3个方面提出加强高速铁路安全管理的建议,为提升我国高速铁路安全管理水平提供参考。     

基于UIC406的铁路能力消耗与能力使用分析

以UIC406为基础,从能力消耗与能力使用两个层面展开论述,从时刻表规划的角度出发把握铁路能力的动态性与不确定性,进行能力的计算与评估,对于提高能力计算与评估结果的准确性有极为重要的意义.     

对素质教育的几点认识

要贯彻素质教育的方针政策,必须对素质教育的基本问题有较全面的认识.本文通过对第三次全教会精神的认真学习和领悟,就素质教育的一些基本问题提出了几点浅显的认识.