支线机场对所在地可达性及经济格局均衡性的影响

以2011—2017年我国55个新通航支线机场所在地为研究对象,分析通航前后当地小时交流圈及加权平均旅行时间、经济潜力的变化;并计算支线机场通航后区域综合可达性与人均GDP人口加权变异系数,分析区域可达性的时空变化与经济格局均衡性。结果表明:①支线机场的通航可显著提升所在地的可达性与经济潜力;②各地可达性提升程度差异主要受到支线机场航线连通因素影响,而非区域内支线机场数量影响;③支线机场可达性的区域空间分布与经济格局的均衡性变化之间不完全对应但变异系数均随支线机场通航而减小,"胡焕庸线"两侧经济潜力差距减小,表明支线机场通航后一定时期内对区域经济趋向均衡发展具有一定程度正向作用,但长期效果仍需观测。     

回应公众关切要又快又准

近期最重磅的新闻之一,莫过于4月28日晚间,交通部门“闪电”宣布5月6日零时起恢复全国收费公路收费。其实这事在行内人眼中称不上“闪电”,毕竟早在4月初,就有某省交通集团会议纪要在网上疯传,提到“上级已经明确恢复收费的时间节点在4月30日前”;跟着,4月25日0时起,全网收费公路恢复“落杆”状态,此举传达的信号也不言自明。     

战“疫”现场的“蒂森人”身影

新年伊始,新冠肺炎病毒大面积暴发。全国各地的医护人员不畏生死、不分白昼,奋战在抗疫最前线。在这场分秒必争的“赛事”中,医护人员犹如跑道上选手,与时间赛跑、与病毒比拼。而在白衣天使的身后,还有这么一群人在默默奉献,他们甘当选手脚下的助跑器,为赢得抗疫胜利加油助力。他们就是——蒂森人。     

面向空间规划的时间地理学研究进展——以Martin Dijst研究为例

时间地理学作为解释空间过程中人类行为与客观制约之间的一种方法论,为国土空间规划提供了基于时空行为分析的规划理论和方法支撑.通过对荷兰时间地理学家Martin Dijst在国土空间规划领域的研究综述,剖析时间地理学在空间规划中的应用和探索,并结合中国空间规划改革,展望时间地理学视角下的空间规划方法.     

“参加工作时间”错误导致养老损失的行政赔偿

核心提示:社会保险行政部门2015年2月将吴某的参加工作时间最终认定为1958年9月,至2012年所在单位移交前,其养老金均由市社保局从社会保险基金中支付。吴某参加工作时间重新认定后,其对此无异议,社保局应依此对吴某的养老金重新核定,并将差额部分补足。吴某参加工作时间和每月应发养老金总额是社会保险行政部门审核批准的,社保机构根据审批结论核算并发放社会保险待遇并不违法。吴某要求赔偿因货币贬值造成的经济损失、因维权造成的经济损失、精神损害抚慰金,没有事实和法律依据,不能予以支持。     

长安欧尚的“攻守道”

站在品牌独立满两年的时间节点上,长安欧尚一边坚守"以客户为主导",一边在产品路线进攻"新"领域。4月26日,时逢长安欧尚汽车品牌独立两周岁生日,少有露面的长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽年董事长何朝兵亲自现身,为线上观众带来了一场热闹的直播首秀。发布会采用综艺风格,观看量过3000余万次,收获新车订单816辆。现场还发布了长安欧尚X7EV、科尚EV两款纯电动新车,标志着长安欧尚汽车正式进入纯电时代。     

新冠疫情对美国经济影响分析

如何判断此次新冠肺炎对宏观经济增长的影响取决于:该国的公共卫生疫情控制策略和措施是否有效.概而言之,疫情越严重、时间越长,其对宏观经济增长的负面影响也就越大.美国在错失最佳防控时间窗口之后,其防控重心被放在加速、最大范围地实现重点城市人员的病毒测试,使疫情曲线平坦化的目标之上.截至2020年4月上旬,有初步迹象显示美国的新冠肺炎疫情可能开始步入平台期,累积确诊和累积死亡病例出现了低于趋势增长的态势.但2020年恰逢美国的总统大选年,来自联邦政府加速复工的压力极大,但公共卫生防疫措施操之过急可能带来新一波的疫情风险.     

人格权商品化正当性之分析

人格权是民法所保护的核心价值之一。在传统民法的观念中,人格权制度是为人类精神利益而设,是人之所以为人的根本性权益。跟人格相关的诸项权利不能转让,也不能借此牟利。在很长的时间范围内,这种观点占据主导地位。但随着经济的发展,科技水平的提高,电视、多媒体、网络的普及,出现了许多纷繁复杂的现象已无法用传统人格权的理念作出解释。许多商业开发利用人物形象、姓名、身体等进行广告宣传活动和推广活动已经极为普遍。在商