新时代我国区域协调发展战略若干思考

党的十九大针对新时代中国特色社会主义主要矛盾的转化,把"实施区域协调发展战略"作为解决发展不平衡不充分问题的重要方略,为我国区域发展和区域政策指明了方向。目前我国各地区经济稳步增长,尤其是中西部工业化、城镇化进程提速,全国区域总体差异呈现收敛态势,但各大区域内部分化值得关注。未来我国区域经济要按照新发展理念,加快培育新增长动能,进一步提高区域发展的协调性和协同性。要统筹推进"三大战略"和"四大板块"发展,以雄安新区建设为样板探索人口经济密集地区优化发展新模式,以大城市群、特色小(城)镇和乡村振兴为重点构建现代化城乡体系,以集中连片特困区为重点加快区域整体性脱贫,以长江经济带为重点深入推进生态文明建设,以体制改革为突破口推动新一轮东北老工业基地振兴,以港澳与内地的一体化发展打造粤港澳大湾区世界级城市群。     

地方政府债务空间与空间债务——基于地根经济的区位黏性视角

本文从人口流动的区位黏性这一全新视角，将地方政府性债务的李嘉图等价命题纳入新经济地理研究框架进行理论分析。为了进一步揭示理论模型的政策含义，采用空间计量方法验证沿海地区地方政府性债务的局部正相关特征。最优的债务政策取决于经济系统的初始条件，在非对称经济结构已经存在的情况下，单纯建设本地区的基础设施只会降低区域内的交易成本，这对于那些仅着眼于投巨资用于城市“硬件”建设的地方政府来说显然是一叶障目。建议依靠基础设施网络提高区域协同创新能力，培育规模报酬递增的专业化产业集群。     

经济虚拟化降低了货币流通速度吗？

在宽松货币政策对经济增长的促进作用减弱的背景下，本文基于货币在实体经济与虚拟经济中创造GDP机制的不同，通过对剑桥方程和费雪方程进行改进，构建了经济虚拟化与货币流通速度两者关系的理论模型，提出经济虚拟化降低了货币流通速度的理论假设。同时，利用1996—2015年宏观季度数据对该理论假设进行验证，结果表明经济虚拟化对货币流通速度具有显著的负向影响。货币在虚拟经济内部部门之间创造GDP的机制存在差异性，导致金融业中的非银行部门相比于银行部门对货币流通速度的负向影响不显著。     

金融支持绿色经济发展的途径研究

在我国经济发展的同时,面临着来自资源和环境带来的双重压力,当前经济增长的主要力量就是绿色经济的发展,先打死经济的核心和血液就是金融,支撑绿色经济就可以迅速的发展。今年我国召开了杭州峰会,提出了低能耗、低排放、低污染的理念,使我国绿色经济市场建立了良性和投资环境,建立出良好的绿色金融支持体系,可以加快建立资源节约型社会,使经济增长的质量和效益得到全面的提高,使我国国民经济可以得到可持续的发展,发挥着不可代替看的作用。本文主要结合金融支持绿色经济发展所提供的途径进行实际论述,结合具体的实例,促进我国绿色经济更好的发展。     

航空运输对地区产业结构影响的研究——以上海浦东机场为例

对上海浦东机场建成以来航空运输规模与浦东新区现代服务业、先进制造业产出之间的Granger因果检验发现,目前两者间的关系更多地表现为浦东地方经济发展支持航运规模扩张,尚未进入到依托航空便利以及临空经济区产业扩散效应引导地方产业结构升级的阶段,但在部分行业中航空运输对产业结构升级的推动作用已有所显现。考虑到浦东新区临空经济发展处于起步阶段的事实以及国际上著名临空经济区的发展经验,可以预见,随着浦东临空经济区的成熟,浦东机场巨大的航空运输优势将成为引导浦东新区乃至上海市产业结构调整升级的重要推动力量。