一种新型预应力锚索锚具试验台设计与研究

试验台通过液压加载系统、偏心轮传动机构实现疲劳载荷的施加，并借助于振弦式传感器及电感调频式位移传感器来测得载荷和预应力筋变形的时时情况，数据采集显示仪将测量值记录、保存，并和计算机相连，借助VB程序，将测试结果显示出来。     

新型指纹摩擦特性测试系统的研究

为研究指纹摩擦特性,设计了一新型摩擦特性测试试验台.该试验台利用气体作为润滑剂,运用有关润滑原理和气体运动方程分析其工作原理和重要部件气体静压支承装置的设计计算方法.实现了借助简单装置测量微小摩擦力的目的,为研究微小摩擦特性问题提供了方便.     

我国建成世界最大LOCA鉴定试验台

<正>8月4日,在中广核集团大亚湾核电基地建设的世界最大LOCA鉴定试验台1、2、3号LOCA炉在手动模式下的调试全部完成。据了解,它的建设填补了我国无大型LOCA鉴定基础实验设施的空白,将有助于增强     

增强制动检测能力的措施

在利用滚筒反力式试验台对汽车制动性能进行检测时，往往会出现几种不正常现象，一是被测车轮抱死在滚筒上打滑，制动力不能被充分测出，造成制动力不合格；二是测试驻车制动时，被测车轮被滚筒向后带出试验台，使驻车制动力无法测到，造成驻车制动力不合格，从而严重影响检测结果的科学性，公证性，权威性。     

滚筒式制动试验台检测汽车制动性能真实性的探讨

针对滚筒式制动试验台检测汽车制动性能时，被测车轮易抱死打滑、驻车制动检测时产生向后位移、滚筒式试验台不能模拟汽车行驶制动时的真实效果等不足，提出了相应的解决措施。     

依托技术进步 提高列尾装置运用管理水平

ZTF 2 0 0 2型列尾装置和自动检测试验台 ,为适应货物列车取消守车挂上列尾装置 ,高质量贯彻新《技规》的迫切要求 ,为科学运用、管理列尾装置提供了技术支持。该新型号增加了“黑匣子”数据记录系统 ,全程记录、存贮和再现司机操纵列尾装置的全过程 ,便于检查司机在运行时的作业程序 ;自动检测试验台可规范列尾装置主机技术指标的检测。为克服列尾装置司机控制盒挂接在列调电台上引起的相互干扰 ,建议采用已研制成功的独立信道控制列尾装置主机的司机控制台 ,同时指出采用独立控制方式后出现的问题和相应解决办法     

基于Labview的减振器试验台感测系统设计

在减振器试验台上采用计算机通过测控软件Labview进行试验过程的自动控制、自动采集试验数据,能自动生成减振器的示功特性和速度特性曲线,能方便地进行数据和曲线的存储和打印。     

桑塔纳轿车制动主缸体试验台

试验台可测试桑塔纳轿车用T52／3／225主缸体爆破的力学性能曲线，全部测试过程由微机控制，测试数据由计算机处理，不需要人工计算。测试结果与特性曲线可通过屏幕显示读出，也可根据需要进行打印。被测主缸体充满7104制动液后，以3．5MPa／s稳定压力加载至主缸体爆破。指示压力表应带最大负载荷指针，量程范围O-100MPa，     

630E卡车AID报警系统装置试验台

630E卡车AID报警系统装置连接在卡车电子附件电路上,当电路出现故障时发出警报。该装置由6块印刷电路板组成:①1号板,二极管矩阵变换指示电路板(有声)。②2号板,二极管矩阵变换指示电路板(无声)。③3、4号板,热转换开关交流器标度     

轨道客车检修用微机控制试验台常见电气故障处理

介绍轨道客车检修用微机控制试验台工作原理,常见电气故障处理方法和实例。