全球化进程的新特点及其对中国国有企业改革和发展的启示

今年7月，由中组部、国务院发展研究中心和英国剑桥大学合作主办了第三期中国企业管理高级研修班。期间，剑桥大学、哥本哈根商学院等学术机构的教授和若干著名大型跨国公司负责人，就全球化背景下的宏观经济管理、产业发展和公司战略等问题进行了讲授和讨论。本文介绍其中的一些重要观点，并结合中国国有企业的改革和发展问题，提出若干思考与建议。     

用新发展观统筹解决我国经济社会发展中的重要矛盾

实现全面建设小康社会的目标，发展道路的选择至关重要。本文从实现全面建设小康社会发展道路的角度，结合国际经验和我国实际，分析了如何从科学发展观出发，正确处理“五个统筹”中一系列重要矛盾的思路和方法。     

汽车产业发展需要更好地发挥市场和政府的作用

本文认为，在经历了两年多的爆发式增长后，应当更加重视中国汽车产业发展面临的问题。其中一类问题属于汽车产业发展的“内部”问题，通过市场更多地起作用大都可以得到较好解决。另一类则是具有较大外部性的问题，需要政府发挥更为积极的作用，并相应地带动政府职能转换和机构改革。     

中国汽车产业增长新的格局、趋势和特点

汽车产业已经成为我国国民经济的主导产业，并且成为新一轮经济快速增长的重要带动力量。大众消费和市场竞争加强等因素，使汽车产业出现了与以往大为不同的新格局。中国汽车产业在今后相当长一个时期仍将保持较快增长速度，并将呈现出一系列新的重要趋势和特点。     

重化工业步入快车道

如果把2002年下半年以来的经济增长仅仅看成是宏观经济指标的回升，那就大大低估了中国经济正在经历的变化。对于一个依然处在快速增长期的经济来说，结构变化往往比总量变化更重要。结构变化的引人瞩目之处，是出现了一批新的高增长的主导产业。理解这些产业的特征和增长机制，对理解某些新的宏观经济现象有着特殊意义。当前，中国经济正在进入新的重化工业阶段，这个阶段表现出与以往不同的增长特征，对此不宜简单套用历史经验来解释。相应地，政府在产业发展和宏观经济方面的政策也应有必要的调整。     

邮政改革 势在必行

政企不分，政资不分，集“运动员”和“裁判员”身份于一身，普遍服务业务与竞争性业务不分，邮政的这一切积弊已严重地与建立公平竞争市场经济体制的要求和履行入世承诺的要求相背离。     

我国实施产业分类监管、防止重复建设的基本思路

针对自然垄断性产业、资源性产业和非资源性竞争产业的特点，分别提出了监管思路和政策建议。自然垄断性产业监管的重点是逐步打破垄断、培育适度有效的竞争、完善监管体制以及建立和完善相关法律法规体系。资源性行业监管重点是完善规制制度，强调执法能力以及协调处理宏观调控和规制的关系。非资源性竞争产业的监管重点是放松经济性规制，加强社会性规制，完善市场退出机制，加强执法及政府信息指导和服务职能。