改革和完善我国人民陪审员制度的几点设想——以民事审判为视角

人民陪审员制度是我国实现司法公正、司法民主的重要制度,但多年来的实施却未能发挥其应有的价值.文章以民事审判程序为视角,对我国人民陪审员制度进行了反思,并提出了一些改革和完善的初步设想.     

城乡居民养老保险对消费水平的影响——来自中国家庭追踪调查数据(CFPS)的经验证据

养老保险是中国社会保障体系的基本部分,较多文献揭示了养老保险制度的完善有助于促进居民消费水平,但作为强制储蓄性质的养老保险是否具有同样的积极作用尚不明晰。本文基于2016年和2018年中国家庭动态跟踪调查(CFPS)数据,运用双向固定效应模型实证检验城乡居民养老保险对居民家庭消费的影响机制。研究结果表明：提高城乡居民养老保险显著提高了消费水平,参与城乡居民养老保险对高收入家庭的消费不存在显著影响,对低收入家庭的消费具有显著促进作用,养老保险对不同经济发展水平地区家庭的消费水平影响存在显著的异质性。总体看,城乡居民养老保险能够显著促进居民消费,改善低收入群体和经济欠发达地区居民的生活水平。     

活化权能 激活农村集体经济发展内生动力

<正>农村集体经济是社会主义公有制经济的重要形式，不断发展、壮大村集体经济对于推动乡村振兴、实现农民共同富裕有着重要的意义。与传统的农村集体经济相比，新型集体经济在多个方面有着不同的诠释。从组织形态来看，新型集体经济更加突出清晰的成员边界和明确的集体产权关系。从运行机制来看，新型集体经济实现了所有权与经营权的分离，经营形式更加多元化。     

科协基层组织优化建设的思路与对策

科协组织是党领导下的人民团体,是联系科技工作的桥梁和纽带,是推动我国科学技术事业发展的重要力量。科协基层组织担负着开展学术交流,促进科学发展的重要任务。有效开展科协基层组织工作有利于知识经济时代的技术创新,有利于全面提升自主创新能力。科协基层组织会反映科技工作者的建议、意见和诉求,维护科技工作者的合法权益,在推进科技向前发展进步过程中有重要的价值和作用。当前,科协基层组织发展建设取得了一定成绩,同时也存在很多问题。提升科协基层组织建设水平,发挥好科协的积极作用是新时期科技发展和组织建设的重点内容。     

养育经济学研究进展

养育子女作为社会再生产和人类自身再生产的要务，愈来愈受到国内外经济学界的关注并被纳入其研究领域。经搜集和梳理相关文献可知，养育经济学自加里·贝克尔奠基以来，已在学科的开创、基于传统范式的研究、对教育学心理学范畴的实证分析等方面取得了长足进展。这些成果对于优化家庭养育决策及公共教育、生育政策等方面极具参考价值。但作为一门发育中的学科分支，养育经济学研究尚任重而道远。尤其在养育生态与生育走势愈来愈受到关注的今日中国，借鉴并发展养育经济学更是十分必要且大有裨益。     

兰州新区:创新管理 暖心服务异地搬迁群众

兰州新区供电公司,积极探索服务客户走深走实的新路径,不仅在硬件设施上加大投入,同时在用电软件上下功夫,加快构建以客户为中心的现代服务体系,持续提升用电客户的便利性、满意度和获得感。     

2018—2022年北川县城区空气质量变化趋势分析

近年来，我国社会经济稳步发展，但环境污染问题依然比较严峻。其中，大气污染是影响人民群众身体健康和社会经济可持续发展的重要因素。随着环境保护意识的增强，空气质量备受大众关注。北川羌族自治县(简称北川县)隶属于四川省绵阳市，是长江上游重要生态屏障，也是国家重点生态功能区。本文以北川县城区为例，分析2018—2022年区域空气质量变化趋势，并提出改善策略。监测结果表明，北川县城区空气质量存在较为严重的污染，主要污染物为细颗粒物(PM_2.5)和NO₂。未来，北川县要采取更加有力的大气污染治理措施，切实改善区域空气质量，保障人民群众的身体健康，实现经济和环境的可持续发展。     

基于TRIZ理论的柔性垫圈测量检具设计

运用TRIZ原理中的矛盾矩阵工具，使用物场分析、矛盾分析等方法作为切入点，利用DOE试验设计，结合创新原理等工具，为柔性的垫圈类零件设计检测装置，解决此类零件测量中易变形、不容易控制公差的问题。     

一种存取类设备非理想情况建模的技术设计分析

本文对一种具有连续循环垂直升降、连续均衡移载输入输出和在双轨上往复水平走行的存取作业类设备，按照每个品种物料补货发生的概率、每批次补货策略和每个品种物料在货架内的存储策略进行非理想情况建模分析，以减小计算误差、提高理论计算的可信度。     

长赣铁路引入黄花机场方案研究

长赣铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主骨架之一。结合黄花机场的现状分析，集散交通方式主要依靠道路交通，未考虑高速铁路、地铁的引入，旅客集散组织分散无序。在遵循工程可行、技术经济合理、运营安全可靠的基础上，从线路条件、车站站位、换乘流线组织等方面对长赣铁路引入黄花机场方案进行综合比选，选择出一个相对较优的方案，即西进东出设机场站方案。推荐方案的站位更利于换乘，拉近了车站与航站楼及综合交通中心(GTC)的距离，换乘距离仅为300 m。高速铁路引入机场的建设提升了机场的功能和地位，利于机场地区的交通组织，旅客集散组织有序，充分发挥了机场大客流的综合效益，有效吸引周边客流，方便乘客换乘和集散，提升了服务质量。