怒江美丽公路绿道悬挑结构设计

怒江美丽公路绿道与国道G219线丙六公路改建工程同岸并行布线,总体走向沿怒江峡谷由北至南.由于地形条件限制,部分路段绿道无法采用常规路基或者桥梁,只能在原公路路基挡墙上设置悬挑结构.悬挑结构为三角形钢架,上铺钢桥面板,通过钢花管与锚固于原挡墙,受力可靠,同时重量较轻,不致于影响原路基挡墙的稳定性.     

陕北黄陵县农户生计资本评价及其生计策略研究

[目的]选取受退耕还林、封山禁牧等生态政策影响较大的陕北农户为研究对象,分析农户生计资本与生计策略之间的作用关系。[方法]基于可持续生计分析框架,采用Logistic回归模型,对17个行政村335户样本农户数据进行分析。[结果](1)研究区农户的人力资本整体得分最高,社会资本居次,物质资本中等偏下,自然资本和金融资本处于低水平;(2)农户生计分化明显,典型的纯农户很少,农户生计策略主要为兼农型和低水平非农型;(3)回归分析表明,人力资本指数高的农户倾向于外地兼农,物质资本和社会资本指数高的农户倾向于当地兼农,家庭年收入、人均教育投入和人情往来3项指标是促进农户向非农型生计策略转变的关键因子。[结论]农户生计策略的选择和转变是建立在自身资本结构上的,其往往向着发挥生计资本优势、规避生计资本短板的方向调整生计策略,进而达到提高整体生计资本水平的目的。人力资本优势主导下的黄陵县,加之沟壑区农地资源空间配置的破碎性与复杂性,外地兼农型生计策略将仍是该地区农户近期内的主要生计抉择。     

美国需求端产业结构的变化及对中国的启示

对产业结构演化的研究都是从供给端计算的产业结构，本文构造了从需求端计算的产业结构并依此对美国需求端产业结构的演化进行了实证分析。研究表明，当年价所计算的美国需求端三次产业结构的变化小于供给端产业结构的变化；1970年以来美国第二产业的变化差异中近40%可以用外贸因素来解释。进而本文采取不变价计算了美国产业结构的变化，研究表明，自1970年以来按不变价计算的美国需求端的产业结构变化很小，且美国第三产业比例提升中有31%可以用不同产业价格因素变化来解释，44%可以用国际贸易来解释，仅有25%可以用第三产业收入弹性的变化来解释，因而收入弹性不是美国第三产业比例提升的重要原因。美国能够维持经常账户的逆差，将第三产业作为动力产业的根本原因在于美元的霸权地位。相比较而言，中国一直以来处于国际收支“双顺差”的状态，中国的具体国情和国家实力均无法满足大规模输出人民币使之成为其他国家储备货币的条件。     

浅析油田土建建筑结构设计中的几个常见问题

在油田建设中,结构是骨架,起到支撑建筑物的作用,建筑架构的价值在于能体现建筑的实用性、美观性、安全性、建筑的经济价值。一个建筑的安全性是最为重要的,在土建工程设计时应该考虑些突发事件,例如防火、防水、防震、防台风。     

优化客车编组结构及开行方案提高运输效率

随着中国高铁网的逐步完善,旅客的出行需求也发生了很大的变化,本文论述如何优化旅客列车的编组结构和开行方案,以满足铁路旅客多样化的出行需求,又节约铁路运力成本,提高既有线铁路运输效益。