中国高新技术企业研发溢出与公司股票收益率:基于吸收能力的实证研究

高新技术企业是中国创新体系中的重要创新主体,其研发活动能够在创新系统中形成溢出效应并影响其它企业的创新活动。运用随机前沿生产函数模型估算高新技术企业对外部研发溢出的吸收能力,利用2009-2015年企业的财务数据和股票行情数据,检验了企业对外部研发溢出的吸收能力对其长期股票收益率的影响。结果表明,在长期层面,企业对外部研发溢出的吸收对其股票收益率有正向滞后性影响。同时,在一定时期内,研发投入对企业吸收能力具有显著正向影响。     

平面设计的民族化表现

伴随着科学技术和社会经济的不断高速发展,我国在国际上的地位也在不断地提升,国际影响力在不断地提高。多种盛大的赛事都相继在我国的土地上举办开展。作为当今社会信息观念的传播媒介,平面设计这一概念也逐渐地走进了人们的视野,在人们的日常生活中也越来越受到广泛的应用。而在当下,"中国风"、"民族化"等一系列词语也逐渐流行,在设计方面也多用到与传统民族文化相关联的因素。显而易见,经济全球化的不断发展和世界一体化进程的不断加快使得人们更进一步的关注本国的、具有传统民族特色的设计。在当下,人们从历史发展中不断获取宝贵经验,并根据时代潮流加以发展创新。在不断地实践过程中总结概括出规律,为未来平面设计的发展寻找灵感和启发。本文就从多个方面对平面设计中的传统民族元素加以分析研究。     

电厂主体工程项目对地下水环境的影响研究

以北方平原区某电厂为例,对地下水环境现状进行分析,确定了环境保护目标。根据污染物排放情况,确定了地下水环境污染指标,设定了源强,并采用Mod Flow三维水流模型和溶质运移模型预测电厂主体工程在事故条件下污染物的空间分布,对地下水环境产生的影响进行评价,提出了地下水环境保护措施和对策。     

平安的中央厨房

很难想象缔造了被誉为平安业务运营＂心脏＂的全国后援中心的顾敏今年还不到40岁,这个不苟言笑、面色冷静的中国平安副总经理打着一条明黄色的领带,说话不紧不慢。1996年从香港中文大学毕业后,顾敏进了麦肯锡公司,服务于平安团队。2001年情人节那天,顾敏决定加入平安,现任平安集团副总经理兼平安渠道发展董事长兼CEO、平安数据科技董事长。他在平安完成了两件足以改变这家中国第二大保险公司的大事：一是领导了全国后援中心的搭建;另一件事则是为平安建立     

浅析民用机场航空器FOD损伤事件的防范

目前,我国航空运输业正处于高速发展的时期,民航客运的总周转量已经上升至世界第二位,成为仅次于美国的世界第二航空运输大国.在我国民航业高速发展的同时,航空安全问题也随之越来越受到政府主管部门、航空企业和旅客的关注.威胁航空器安全运行的一个主要原因就是机场道面外来物(foreign object debris,FOD)对航空器的损伤,机场道面FOD可能出现在跑道、滑行道和停机坪,在跑道区域的FOD对航空器的危害最为严重.机场FOD对航空器最主要的损伤是轮胎刮伤,也会有可能对航空器的其他部位造成损伤,比如吸入发动机或者击破油箱,这些都会造成严重的事故隐患或者是事故.     

玉米播种机变量施肥控制系统设计

针对目前我国盲目粗放施肥、化肥施用量大、生态环境污染严重等问题,设计一种玉米播种机变量施肥控制系统。系统由上位机、下位机、机车速度采集装置、无线通信模块和电源等组成。上位机开发播种机施肥作业智能管理系统,可完成施肥作业参数的设置、作业数据的显示、存储和查询,并向下位机控制器发送指令和接收地轮测速装置信息。下位机以单片机为控制核心,设计闭环控制系统,通过安装在排肥器上的编码器,将采集到的数据信号通过无线通信模块传给上位机。系统采用外槽轮式排肥器作为排肥机构,下位机控制器主要通过控制排肥电机的转速进行肥料的调整。     

教你辨真识假一箩筐

正编前小语:又到一年"3·15",打假似乎成为这个时期最显著的标签。实际上,我们几乎每天都可能遭遇假冒伪劣。只是制假制劣的手段越来越高明,方式越来越隐蔽,范围也越来越宽广了……网售假药泛滥过去大家都去药店买药,现在网购越来越流行,许多人又喜欢上了网络购药。网上买药,价格不贵,服务也还行,又方便又省事。但这网上的     

高不确定性的冬天——嘘!经济危机

这个冬天格外令人惶惑,这世界也变得越来越不靠谱。希腊债券危机还没落停呢,意大利的经济又让人为之担忧了。自从2008年华尔衔投行雷曼兄弟倒闭之后,全球经济一直处于风雨飘摇之中。虽然各国政府为了恢复经济活力使出种种招数,怎奈何金融危机正在向经济危机转变,虚拟经济中的问题正在实体经济中扩散,企业和产业界的危机正在转变为政府公共部门的噩梦。     

经济发展还是要素流失:交通基础设施经济作用的区域差异研究

我国不同地区间在整体经济发展水平和交通基础设施领域存在较大的双重差异,这使得交通基础设施的改善对于本地经济活动的实际作用变得复杂.本文研究结果显示,交通基础设施的经济作用存在较大的区域差异,交通基础设施在东部地区作用已不明显,但对于西部地区仍然是制约经济发展的瓶颈;中部地区只有货物运输的作用明显,表明单纯向外部地区提供资源的经济发展模式需要向提高本地区的经济活动质量和整体发展水平转变.