长江三角洲经济区发展战略探究——借鉴欧洲莱茵河流域经济发展的经验

长江三角洲地区是我国经济发展的先导区域,其发展成功与否决定着能否实现中华民族的复兴。本文通过对欧洲莱茵河流域和长江三角洲地区经济发展的对比分析,提出了若干长江三角洲经济区的发展战略。     

长江三角洲城市对外开放度分析

选择出口依存度和资本依存度2个指标构建对外开放度指数，对长江三角洲15个城市的对外开放度进行测算。结果表明，长江三角洲各市的对外开放度差异很大，可以划分为3个层次：高开放度城市（苏州、上海、宁波、无锡）、中等开放度城市（嘉兴、杭州、绍兴、南京、常州、南通）、低开放度城市（舟山、湖州、镇江、扬州、泰州）。造成长江三角洲对外开放度空间差异的主要因素是区位条件、经济基础、政策因素等。     

闽台科技合作平台建设的机制与发展研究

海峡西岸经济区东与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置。福建省在海峡西岸经济区中居主体地位，与台湾地区地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循，具有对台交往的独特优势。近年来，福建省大力推进海峡西岸经济区建设，     

长江三角洲地区外贸竞争力的现状分析与提升途径

长江三角洲地区是21世纪我国经济发展最主要的增长极,是我国参与国际竞争的主要区域。我国入世后,长江三角洲地区的经济结构应如何调整,才能在国际分工体系中占据有利地位,通过现状分析,提出了提升长江三角洲地区外贸竞争力的现实途径。     

对常州经济与金融协调发展的剖析

<正>常州地处美丽富饶的长江三角洲腹地,素有"中吴要辅"之称。它与上海、南京两大都市等距相望,有着十分优越的区位条件和便捷的水陆空交通条件,它北临长江,南濒太湖,京杭大运河、京沪铁路、沪宁高速公路、312国道穿境而过。     

长江三角洲产业发展中的蓝海战略研究

在长江三角洲都市圈的发展过程中,为了自身的经济发展,各地区在产业结构上存在相当程度的趋同,甚至导致了局部的恶性竞争。立足"互利共赢"原则,着手解决产业结构同构问题,本文运用"蓝海战略"对江浙沪三地各自的产业发展战略进行了分析,创新地提出了"四步动作"式的产业调整步骤,并就长三角未来的区域产业发展政策提出了建议。     

赣定高速对沿线城市产业发展的研究

<正>一、赣定高速现状以赣州为中心,赣州地区高速公路网即将形成"二纵三横一联一斜一环"的格局。赣定高速公路便是其中的"一纵",它北起南康市龙岭镇,与赣粤高速公路泰赣段相连,南至定南县老城镇。赣定高速是国家"7918"公路主骨架中"中部南北纵向"的重要组成部分。赣定高速公路作为连接长江三角洲和珠江三角洲最为便捷的通道之一,它的建成通车,使沿线城市的区位优     

江阴：盛世通途看今朝

江阴市位于江苏省南部,长江三角洲太湖平原北端。北滨长江,南近太湖,东连张家港,西邻常州,其形宛如一条头东尾西硕大无比的金鱼。新长铁路、锡澄高速、沿江高速、长江公路大桥穿城而过,有黄田港、韭菜港、利港三个跨江渡口,交通便捷,江阴是苏南重要的交通枢纽和新兴的工业港口城市。     

长江三角洲对外开放的区域差异及成因分析

选择出口依存度和资本依存度2个指标构建对外开放度指数,对长江三角洲15个城市的对外开放度进行测算.结果表明,长江三角洲各市的对外开放度差异很大,可以划分为3个层次:高开放度城市(苏州、上海、宁波、无锡)、中等开放度城市(嘉兴、杭州、绍兴、南京、常州、南通)和低开放度城市(舟山、湖州、镇江、扬州、泰州).造成长江三角洲对...     

两大经济圈城市创新能力分析

本文基于城市创新能力,根据城市创新相关的理论,选取珠江三角洲和长江三角洲两大经济圈相关指标数据进行比较分析,得出不同城市群体创新能力的优势和不足,并提出提升不同城市群体创新能力的建议。