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随着我国科技的不断进步,各个行业都在不断进行改革和创新,以此来顺应时代发展的趋势,在这样的背景下,人们对日常生活水平和精神需求不断提升,进一步导致了社会各界对基础设施的需求与日俱增.根据市场调查不难发现,如果仍然按照以国家单位为核心的单一投资模式进行项目运营管理,易于造成基础设施项目的发展受到影响乃至造成投资的失败,从而造成基础设施的供给不足,这也会直接导致我国人们能够享受到的生活质量下降,甚至产生社会矛盾.立足于当下国情,PPP模式的出现受到了政府的青睐,得到了迅速的推广. 相似文献
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2014年12月,李克强总理访问哈萨克斯坦期间,与哈萨克斯坦领导人共同提出了开展中哈产能与投资合作的倡议,揭开了两国开展产能合作的序幕。在两国领导人高度关注和直接推动下,中哈产能与投资合作快速发展。 相似文献
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基于嵌入性视角,分别引入知识转移、合作模式作为中介变量和调节变量,深入探究关系质量影响企业知识创造绩效的内在机理。利用277份来自全国多地的制造业及高新技术企业调查问卷,采用多元回归方法进行实证研究。结果表明:经济型和社会型关系质量均正向影响企业知识创造绩效;社会型关系质量通过元素知识和架构知识转移正向影响企业知识创造绩效。在契约治理模式下,经济型关系质量更倾向于通过元素知识转移正向影响企业知识创造绩效;在股权治理模式下,社会型关系质量更倾向于通过架构知识转移正向影响企业知识创造绩效。 相似文献
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党的十八大以来,江西紧紧围绕中央战略部署,大力推进城乡一体和区域协调发展,加快交通基础设施建设,全省交通网络逐步完善,运输水平不断提升,发展成效显著。从流量上看,江西省交通基础设施投资比率出现下降趋势,但仍有较高的投资额。从存量上看,截止2017年底,全省的公路总建设为16.2万公里,密度较上年提升了0.2公里,是国内目前第三个完成了省内县县通高速的地区。然而,不断增加的交通基础设施投入,不断扩大的交通基础设施投资是否促进了江西省经济增长效率?交通基础设施投资如何影响经济总量?交通基础设施投资与江西省经济是否做到了协调发展?针对以上的问题,本文从江西省的自身经济发展和交通基础设施投资出发,深入探究江西省交通基础设施投资与地方经济发展之间的关联程度,使该研究领域中对两者之间关联度的探究更具体、更全面。 相似文献