哈尔滨市道路绿化结构与健康状况分析

应用实地调查的方法,对哈尔滨市区内的保健路、新阳路、中山路、学府路与和平路特色街道绿化带进行实地调查,分别从林分结构、树种组成、数量比例以及健康程度等方面进行综合分析。结果表明,哈尔滨的道路绿化使用的树种较多,丰富了生物多样性和观赏性,但是常绿树种比例严重偏低;乔木灌木树种比例分配不合理,但总体趋势是朝着均衡的乔灌比例方向发展,单一树种的绿化路段已不常见;绝大部分绿化树种个体的健康状态良好,少量个体的健康程度较差,建议在有条件的情况下进行替换。     

税制绿色化评估的环境红利指标构建及其应用

当前,学术界采用单一的环境税收入所占比重指标进行评估有其内生缺陷,导致某些情况下评估结果无法真实反映环境税自身的变化。因此,从环境税“双重红利”视角,借鉴弧弹性理论,构建一个间接衡量环境质量是否改善的红利指标——绿色敏感度。依据绿色敏感度可以把税制绿色化程度区分为深灰绿区、浅灰绿区、浅绿区和深绿区四个象限。然后,以中国排污收费制度为例进行应用检验,结果显示：中国排污收费制度的绿色化激励效应较弱,绿色化程度仍处于第一象限的浅灰绿区。评估指标与结论对中国税制绿色化研究和环境保护税优化具有参考价值。     

浅谈城市绿化树木的管理

管理在城市绿化树木的种植中占有重要地位。本文从肥水管理、病虫害防治、越冬防寒和树型管理等几个方面对绿化树木的管理进行探讨,为城市绿化树木进行可行有效的管理、确保绿化效果提供参考。     

以税制绿化和碳税开启新一轮中国环境税制改革

税制绿化和开征碳税,从根本上说,是中国自身追求可持续发展的必然选择。为了以后发优势加快转变发展方式,贯彻科学发展观,碳税是重要的经济手段之一。中国的税制绿化和新一轮环境税制改革,需要碳税这一引擎。对其利弊权衡和推出时机的选择,需要有明智的全局观念和动态把握。至于碳税的具体形式,主要是技术性问题,可以有多种选择,但应力求通过合理设计,减少其出台阻力,降低操作成本。     

谈市政道路绿化工程设计阶段的造价控制管理

近年来,随着我国城市化进程的不断加速,城市快速建设成几何形态发展,市政工程已成为各地政府投资的重点领域之一。目前市政项目的绿化工程缺乏系统的优化选择设计方案、施工独立招投标的管理模式,导致出现施工项目变动大、结算金额超预算、绿化表达效果与设计不一致等现象。本文拟从对设计方案独立招投标、把限额设计和造价咨询管理等角度的理念贯穿于设计之中,提出实施工程造价控制贯穿工程建设全过程的有效措施,并把控制的重点集中于投资决策阶段和设计阶段,强调设计阶段对整个工程造价控制的重要性。     

园林绿化废弃物的经济用途及其再生利用经营管理研究

通过探讨园林绿化废弃物经济用途和商品属性分析,提出了加强再生资源经营管理效益,依靠科技使其变废为宝永续利用,完善质量标准体系,形成专业化产业链,可持续发展循环经济,促进经济生态文明建设的建议。     

生态文明建设中城乡绿化的主要作用及效益分析

人类文明从蒙昧的原始文明发展到了探索自然的农业文明,然后经历了改造自然的工业文明。在人类文明不断演进的过程,伴随着的是对自然环境的破坏,虽然到如今人类的物质文明发展到了一个较高的高度,但是自然环境也被破坏到了一个相当严重的地步。面对这样的情况,就迫切的需要一种能够与自然和谐共进的文明发展模式,基于这样的要求提出了生态文明的理念,在生态文明建设中城乡绿化有着十分重要的作用,文中主要就生态文明建设中城乡绿化的主要作用及效益进行探讨。     

东北地区别墅绿化设计

别墅,为人们所熟悉的建筑形式,随着当今国内生活水平的日益提高,各种风格和形式的别墅如雨后春笋般的出现在我们的视线里。然而,人们更多的是关注别墅的造型风格以及室内的装饰装修风格,把更多的精力和金钱投资在室内和建筑本身,却往往忽略建筑与室外景致的结合和别墅绿化的处理。孰不知,别墅作为一种特殊的建筑形式,它却是最容易与室外景观结合、且最能出效果的建筑形式。近几年,在我国东北地区,别墅也慢慢成为主要的建筑形式,本文根据东北东地区的气候特点,探究别墅景观绿化的方法和规律。     

Absorptive capacity and interpretation system's impact when ‘going green’: an empirical study of ford,volvo cars and toyota

Whether or not it pays to be green or under what circumstances is an important ongoing debate among economic researchers. However, this question, with its rather instrumental rationality, may underestimate another key issue: the ability of companies to create value that can be captured from customers. This paper reports on three companies in the automotive industry developing and launching cars with improved eco‐environmental performance and less petrol consumption. The study reveals that, despite being captured in the same technological paradigm, the individual company's mode of environmental interpretation and its aspiration to exploit new technology may be two important explanatory factors in its ability to go green profitably. The study indicates that an enacting mode of environmental interpretation may be superior to a discovering mode, and suggests that for companies having a discovering mode there may be a need to complement existing engineering practice with insights into consumer psychology, and bundling of common good versus private good product attributes. The research upon which this paper is based was conducted using an insider/outsider approach in studying the three companies. Copyright © 2006 John Wiley & Sons, Ltd and ERP Environment.     

我国城市园林绿化管理中存在的问题

当前我国城市园林绿化管理中存在着许多问题,有社会原因,如实际社会经济发展的水平;体制原因,如主管部门追求政绩和短期效益;决策者和专业人员知识和审美取向的局限性;政府的相关部门,在制定规划时缺乏统筹考虑等,使得园林绿化发展速度虽快,但效果并不理想。