涨价也要看电影?高票价为什么没有阻碍春节档票房爆发

78.22亿元,这是刚刚过去的春节档(除夕至正月初六)释放出的惊人能量——比上一个春节档(2019)增长了超三成。从《八佰》完成31亿元的2020年全球第一的票房成绩,到国庆档(8天)近40亿元票房,再到今天春节档大踏步刷新纪录,看上去经历过新冠疫情重创后的中国电影产业,不仅“毫发无伤”,甚至似乎有了更加蓬勃的生命力。大家对这次春节档的不少疑问,实际上也是有关中国电影产业的好问题。     

“微产业、多循环”:产业扶贫与产业兴旺有效衔接的创新机制探索

文章在论述产业扶贫和产业兴旺有效衔接的公平与效率问题的基础上,分析乡村产业发展的动力,提出"微产业、多循环"的产业发展创新机制及其对产业扶贫与产业兴旺有效衔接的作用机理和实践模式;以陕西省南部的龙村为例,探讨"微产业、多循环"产业发展创新机制的必要性和可行性。其存在问题有政策目标不一致导致产业政策衔接不顺、资源禀赋和基础设施差异导致产业发展不均衡和产业结构单一、产业发展主体内生动力不足、新型农业经营主体培育不足等。因此,应实施政府引导、市场主导的产业政策联动机制,加强公共服务供给、减少贫困地区产业发展的排斥性,调整产业结构、推动乡村产业绿色转型,培育新型农业经营主体、建立多元化主体合作的产业发展模式等。     

OFDI逆向创新溢出效应提升的新视角——基于环境规制的实证检验

本文基于环境规制的视角,采用中国2004-2015年的省际面板数据和门槛回归技术考察了OFDI的逆向创新溢出效应。结果表明:OFDI显著提升了国内创新效率,但这种影响存在显著的环境规制三重门槛效应;较低的环境规制强度对OFDI逆向创新溢出的积极影响相对有限,只有当环境规制强度超越一定门槛水平时,才能最大限度地提升OFDI逆向创新溢出效应,但这并不意味着环境规制强度越高越好,过于严厉的环境规制反而会弱化OFDI的逆向创新溢出;当前的环境规制强度虽未能最有力地驱动OFDI的逆向创新溢出,但这距离跨入环境规制的最优区间并不遥远,短期内通过环境规制手段进一步释放OFDI的逆向创新溢出是切实可行的,但长期内也不能忽视环境规制"度"的限制;在环境规制约束下,OFDI的逆向创新溢出效应表现出了显著的空间异质性,在东、中、西部地区分别表现为正向的倒"U"型、"U"型和倒"U"型非线性规律,在"一带一路"地区和非"一带一路"地区分别具有正向的倒"U"型和"U"型非线性特征,这些发现为在不同空间实施差异化和动态化的环境规制政策,进而更有效地促进OFDI逆向创新溢出提供了依据。     

国家科技创新能力时空差异性评价

科技创新规模扩张和科技创新效率提升是增强国家科技创新能力的两条关键途径。基于现有研究鲜有结合科技创新规模和科技创新效率开展国家科技创新能力评价的现状，采用因子分析法，系统筛选国家科技创新规模影响因素，并结合科技创新效率影响因素，完善国家科技创新能力评价指标体系，通过构建DEA Malmquist指数模型，评价不同时期国家科技创新效率变化指数，以及中国与全球10个国家科技创新能力的时空差异性。研究表明，R&D投入强度、R&D研究人员、专利申请量、科技期刊文章数、高科技产品出口额占制成品出口总额的百分比、科技创新效率是影响国家科技创新能力的关键指标；1991-2014年中国科技创新能力水平呈指数增长态势，有力提升了国家科技实力；全球10个国家科技创新能力水平除日本出现一定波动外，其余九国整体呈小幅递增态势。     

美国对华重启“301调查”对策研究

美国宣布对中国在技术转让、知识产权和创新领域开展"301调查"。无论此次调查的结果如何,中国都应该做好准备,积极应对。此次调查与中国产业升级的时机恰好吻合,美国已进行了五次调查。在经济转型的关键时期,这无疑是一个巨大的威胁。     

国内外产业集群研究综述

集群被视为区域竞争力和增长政策的一个主要概念。随着中国的经济发展进入攻坚克难的关键时刻,曾经在改革开放的过程中发挥过巨大的贡献的产业集群也引来了新的考验。然而,集群的成功或失败并不是单纯的政策实施的结果,而是各种条件共同作用形成的。这些条件包括公共干预政策,也包括企业自身创业、学习和自组织网络形成等,具有高度的不可预测性。本文梳理了集群研究的历史和一些重要的产业集群理论,简要介绍了现阶段国内外集群研究的主要趋势,希望对集群的发展现状研究有借鉴意义。     

我国物流业转型升级研究综述

中国经济已经到了只有转型升级才能持续健康发展的关键阶段,产业转型升级在国家政策文件和研究文献中出现的词频较高。文章以我国物流业为研究对象,从现有涉及到物流业转型升级方面的文献挖掘有效信息,梳理我国物流业转型升级研究的历史脉络,从供应链与价值链、产业集群、现代科学技术应用和产业联动四个视角对现有的物流业转型升级文献进行了总结和归纳,并从物流业转型升级的动力研究、阶段性划分研究和演进规律研究三个方面指出了现有文献的研究不足和以后可能的研究方向。其中,供应链与价值链视角侧重于物流企业的纵向角度,产业集群视角侧重于物流企业的横向角度。文章对于物流企业战略设计、政府政策的制定和理论研究具有一定的参考作用。