计算机控制技术在汽车安全方面的应用

随着第一辆汽车问世以来,汽车以其突出的方便性为人们迅速接受,但是汽车同时带来的高交通事故率不容忽视,资料表明,自汽车诞生以来,全世界死于交通事故的人数已经超过了3600万,相当于第二次世界大战死亡的人数。现在,全世界每年死于交通事故的人数超过50万,受伤1000多万人。我国汽车保有量占全世界的1.9%,但死于交通事故的人数却占全世界的15%。2001年我国共发生交     

基于组织支持理论的知识型员工流失研究

1986年诞生的组织支持理论近年来在管理领域产生了重大影响。本文结合知识型员工的特点,对组织支持理论的影响因素进行分析,构建了企业知识型员工的POS违背模型,并以此为依据建立了知识型员工的流失防范机制。     

国企改革的目标应作适当调整

独立核算、自负盈亏和政企分开等原则和目标，早在改革开放前和改革初期就提出来了。这对不对呢？我认为从总体上说是对的，不应该有什么怀疑。如果连这些原则和目标也要怀疑动摇，那么，国有企业就用不着改革了。 但是，近２０多年了，这些原则和目标并未实现，某些方面还有强化的趋势，例如人事部任免国有企业领导人等等。这是什么原因呢？ 近阅香港中文大学研究人员蒲勇健文章讲：国有企业就要政企不分，也做不到自负盈亏。国有企业只能是“工厂”，而非“企业”。这种近似的意见，近些年来在大陆的研讨会上，或有的文章中，偶尔也出现。…     

从市场营销到社会营销

以消费需求为导向的市场营销观念有其优越性，但也存在着忽视消费者切身利益、社会公众利益只类社会可持续性发展的局限性。中国企业必须扬弃市场营销观念，走社会营销道路。社会营销实质上就是道德营销、绿色营销。企业走社会营销道路，并非做亏本生意，而是有利可图的。利益驱动再加上消费者的成熟、法制规范是使企业走社会营销之路的前提条件。     

经营方式同所有制无关的观点应该摒弃

<正> 近两三年来对所有制问题的研究似乎不及八十年代开始时活跃。在已发的有关文章中,大多把经营方式的改变看成同生产资料所有制无关。这既不符合马克思的原意,也反映不了经济体制改革深入发展的实践。马克思曾经说过,私有制“是资产阶级生产关系的总和”。现在大家对于马克思的话尽管有不同理解,但是谁也不否认所有制是政治经济学的重要范畴;研究生产关系不能不涉及所有制。我们的经济体制改革既然是调整不适合生产力发展的生产关系和上层建筑,那末,说我们的经济体制改革仅仅是调整和改变经营方式恐怕就不够了。