浅谈喀斯特地区地基处理及基础设计

根据岩溶洞、隙、沟、槽等喀斯特地貌所引起的地基变形破坏特点以及工程对地基稳定性的要求,结合工程实例,介绍喀斯特地区基础处理的一般方法和基础设计。     

浅谈水泥粉煤灰碎石桩复合地基处理技术

CFG桩主要适用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基,对淤泥质土,应按地区经验或通过现场试验确定其适用性。同时,CFG桩复合地基属于刚性桩复合地基,具有承载力提高幅度大、地基变形小等优点,可适用于多种基础型式,如条形基础、独立基础、箱形基础和筏板基础等。     

基于灰色系统的地基沉降预测与分析

院道路地基变形的影响因素复杂,受到地质条件、上部载荷、地下水以及施工过程等的影响,同时这些影响具有不确定性,其沉降变形是一个典型的灰色系统问题.在系统分析了道路地基变形的影响因素基础上,结合工程实例,应用灰色系统理论 GM(1,1)对道路地基沉降进行预测,并对观测数据与预测数据进行对比分析.研究结果表明基于灰色系统的地基沉降预测值与实测值基本吻合,可以为地基工程的沉降变形提供预测分析     

谈工程浅地基的设计方法与内容

地基基础设计时,应根据建筑物的用途和设计等级、建筑物的上部结构类型及荷载大小、土质条件、施工因素、工程工期的限制及造价等因素综合考虑后确定地基和基础类型。相对于深基础,天然地基上的浅基础因为施工方便、工期较短、造价低、对周围的环境影响较小,如果条件具备,宜优先采用。     

轻质气泡土在既有线中的应用

本文主要介绍了在南充至成都高速公路扩容工程LJ8标段路基扩宽施工中,由于部分路段地基软弱,地基承载力较低,增加了路基施工的难度,对路基填筑施工工艺和填料均提出了较高要求。传统的路基土石填料会由于沉降较大使得路面开裂。而且路基土体对防护设施及临近构筑物侧压大,严重影响工程质量及安全。针对上述情况,项目部决定采用轻质气泡土对软弱地基段路基进行扩宽填筑,充分利用其优点,降低了路基沉降值,避开了路基防护设施,减少了土地占用面积。该高速公路路基扩宽所采用的新材料及新工艺也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

浅谈软土地基的治理措施

软土地基下沉的一个主要原因是软土地基的沉降,包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降三部分,文章结合具体工程实践,针对不同的原因采用不同的地基处理技术,明显的提高了复合地基的承载力,取得了令人满意的效果。     

基于熔岩地貌的地基处理及桩基础施工质量控制探讨

文章结合实际工程,介绍了熔岩地貌的地基条件下如何控制施工工艺要点,并说明了当工程中出现漏浆、塌孔、偏孔、卡锤、掉锤、断桩、短桩等事故时,如何采取有效措施保证工程保质保量完工。     

CFG桩复合地基处理在工程中的应用

CFG桩一般由碎石、石屑、粉煤灰掺适量水泥加水拌合而成。由于利用粉煤灰代替部分水泥,不但利用了工业废料,降低了工程造价,还增加了桩身后期强度。文章介绍了CFG桩复合地基在地基处理中的具体应用。     

CFG桩+泡沫混凝土解决软基桥头跳车的联合应用研究

为了减小路桥过渡段的差异沉降,缓解软土地区的桥头跳车问题,提出了一种采用CFG桩复合地基联合换填泡沫混凝土加固软基的方案。依托实际工程案例,采用有限元软件MIDAS GTS/NX建立了CFG桩复合地基工况模型与原始工况模型,检验了CFG桩复合地基的有效性,然后建立了CFG 桩联合台后换填泡沫混凝土方案的模型进行固结沉降分析,并验证了两者联合应用的优越性。研究结果显示：1）CFG桩复合地基对于软基的加固效果显著,其工期沉降比原始工况减少了18.32 cm;2）CFG桩复合地基加固软基时,台后换填泡沫混凝土使桥台与路面的台阶型差异沉降相较于台后普通路基填土工况减小了0.72 cm,对于桥头跳车问题的治理效果良好;3）模拟结果与工程实测沉降数据对比误差极小,说明了有限元模拟的可靠性。研究结果有效解决了常见的桥头跳车问题,方案具有更安全、环保、可靠的特点,可为软土地区的路桥过渡段工程提供一定的理论参考与借鉴。     

CFG桩复合地基处理在南方地区某高层住宅楼的工程实例

本文通过南方地区某高层建筑工程CFG桩复合地基的工程实例,介绍了长尾螺旋钻孔灌注桩复合地基处理的设计前勘察、设计、施工、检测及问题处理等,希望能让广大建筑行业的工作者进一步加强对CFG桩复合地基处理的了解.