浅析高铁工程物资采购风险管理

高铁工程具有技术上高强度、物资品种多、物资比重大等特点,其物资采购标准也随之提高,物资采购风险也进一步增加,本文以高铁施工企业内部管理为视角,提出了一种规避物资采购风险的方法,为高铁施工企业提高采购效率、降低采购风险提供科学建议.     

高铁工程多项目调度研究

在当前信息化、专业化、精细化管理的形势下,高铁工程建设项目进一步规范化、标准化的要求下,为进一步实现高铁工程多项目调度优化,本文建立了多资源约束下高铁工程多项目调度问题的数学模型,并提出了一种基于遗传算法的求解方法.     

多跨连续-刚构桥梁施工的高程及应力控制——以新疆克其克苏布台大桥为例

为实现桥梁施工精度的准确控制,保证桥梁施工质量符合设计要求,对某多跨连续-刚构桥梁的施工控制进行了计算分析。首先,通过理论计算桥梁的预拱度,并在施工过程中采取相应的高程及应力控制措施;其次,通过现场实测,对施工过程中的高程及应力进行实时监测,将监测值与控制值进行比较,以评价控制效果。实例检验结果表明:在高程控制方面,最终合龙高程误差不超过8mm,满足了桥梁的线型要求;在应力控制方面,主梁和墩身应力均为压应力,且远小于规范限值,满足设计要求。因此,在桥梁施工过程中,通过理论计算与施工控制相结合的方法,能够实现桥梁高程及应力的有效控制,达到预期效果。桥梁施工控制措施的有效性在研究中得到了验证,可为类似桥梁施工提供参考。