立柱式检查坑移动式混凝土布料装置研究及应用

在城市轨道交通工程车辆段(或停车场)立柱式检查坑铺轨施工作业时,空间狭小,混凝土浇筑作业困难,混凝土罐车无法抵达浇筑地段。在以往的施工过程中,主要靠人力运输到浇筑地段,存在如下问题:由于混凝土用量小,用地泵施工,成本太高,而且施工不方便,效率低下;用人力运输混凝土,浇筑缓慢,每次浇筑数量受限,延长了作业时间,增加了施工成本。因此,为了进一步改善施工作业环境,提高作业效率,需要针对此类工程研制新型工程设备来解决这一困难,从而提高施工效率、节约人力资源和降低施工成本。     

再生沥青掺量对混合料耐久性影响的试验研究

为了研究再生沥青掺量对混合料耐久性的影响,对等级为PG67-22的新沥青中添加含量为10%、25%、50%的再生沥青,对等级为PG67-22新沥青在最佳沥青用量基础上掺加温拌添加剂,对等级为PG58-28新沥青在最佳沥青用量等组合情况下,对混合料的水敏感性、抗疲劳性、抗裂性、抵抗表面自上而下的开裂能力及抗车辙性能进行测定。试验结果表明,使用软一级的沥青粘结料PG58-28能提高再生沥青混合料的疲劳寿命,但会降低抗车辙性能,不过能满足规定的要求。对于高比例再生沥青混合料,使用软一级新沥青PG58-28能有效增加再生沥青混合料的疲劳寿命和抗裂性能;掺加温拌添加剂能提高再生沥青混合料抵抗自上而下的表面开裂性能。     

有关型钢混凝土粘接滑移问题的综述分析

本文主要通过研究国内外有关型钢混凝土的试验来对型钢混凝土的粘接滑移机理进行理论分析,着重阐述了型钢混凝土的粘接滑移的基本问题、理论研究、粘接滑移本构关系及其粘接锚固问题。本文为型钢混凝土粘接滑移问题提供了有效参考,为以后的工程设计及理论研究提供了便利。     

基于方差分析的高标号混凝土浇筑质量控制研究

高标号混凝土粘聚性比较好,加大了施工中的振捣难度,容易产生工程质量缺陷,基于高标号混凝土本身的这种缺陷,试验从振动棒质量、振捣水平等几个方面对高标号混凝土振捣强度以及蜂窝麻面面积运用数理统计的方法进行方差分析。研究表明:振动棒质量、振捣水平以及它们的交互作用对混凝土强度、蜂窝麻面面积影响均显著,两者交互作用对混凝土强度以及混凝土蜂窝麻面面积影响最明显。     

基于改进熵权-未确知测度理论的在役混凝土梁桥安全性评价

为了研究混凝土梁桥主要受力构件的安全状况,从而系统、客观的评估桥梁的安全性状况。首先根据混凝土梁式桥的特点以及《公路桥梁技术状况评定标准》确定梁式桥安全性评价对象为:主梁、行车道板、盖梁、墩台(身)、横向联系;然后根据《可靠性鉴定标准》确定评价对象的安全性评价指标体系,确定单指标测度函数,同时利用改进熵权法确定各个评价指标的权重,依据梁桥安全性评价指标的实测值计算出单指标测度评价矩阵和多指标测度评价向量。最后按置信度准则确定梁桥安全性评价对象的评价等级并用实例验证该方法的有效性。结论表明,该方法能够较好的反应钢筋混凝土梁桥各个主要构件的安全性能,从而为桥梁的维修加固提供理论依据。     

路用橡胶混凝土研究现状及发展前景

近年来汽车行业的快速发展使橡胶轮胎的需求量越来越大,而废旧的橡胶轮胎很难处理进而带来"黑色污染"。橡胶混凝土是将橡胶颗粒作为水泥混凝土的一部分的新型材料,能有效降低"黑色污染"带来的危害,是目前世界上绿色材料的研究热点之一。文章总结了路用橡胶混凝土在道路工程中的应用现状,并介绍了其基本性能研究和市场应用前景。     

浅析公路路面沥青混凝土配合比

近些年来,公路运输发挥着重要作用。在社会经济飞速发展的同时,公路交通量不断增加,轴载增长明显,车速飞速提升,对沥青路面使用要求越来越高。同时也使得原有公路沥青路面质量问题不断增多,出现前修后坏现象,有些甚至与设计年限存在明显差异,本文主要针对公路路面沥青混凝土配合比进行探析,希望可以为公路行业的发展提供参考。