公共物品与政府的作用

本文分析了经济自由主义与干预主义共通的逻辑缺陷和公共物品的性质，认为政府是源于社会成员的共同需要而产生的一种提供公共物品的制度安排，由于公共性是一个连续区间及公共品的扩张性，政府活动的合法范围是难以明晰的且会不断扩张，我国应通过政府改革，完善公共物品的提供方式和机制，合理扩张政府的活动范围。  

公共财政:概念界说与演变脉络——兼论中国财政改革30年的基本轨迹

本文立足于中国特定的体制转轨背景,在系统考察公共财政问题来龙去脉的基础上,对这一经济范畴的内涵与外延做出了比较清晰的界说。本文的分析表明,跳出纯学术思维的局限而放眼中国财政改革30年的历史进程,可以发现,公共财政本来就是为了解决中国自身问题的需要而提出的一个富有中国特色的概念。鉴于"公共性"是财政与生俱来的本质属性,作为一个有别于计划经济年代的财政制度安排,以覆盖范围不断拓展为集中体现的中国公共财政建设之路,实质是一个让传统中国财政体制机制和传统中国财政学回归"公共性"轨道的过程。站在制度变革的高度,按照公共的理念和规则,深刻把握公共财政制度的基本要求,以此勾画中国财政改革与发展蓝图并改造中国财政学学科体系,是历史赋予我们这一代人的特殊使命。  

公共物品与政府的作用

经济自由主义与国家干预主义都是基于对市场与政府的估价直接导出政府的职能范围，从理想的市场或政府出发来确定市场与政府的有效边界，是自由主义和干预主义一个共同的局限，政府是源于社会成员的共同需要而产生的一种提供公共物品的制度安排，由于公共性是一个连续区间及公共物品的扩张性，政府活动的合法范围是难以明晰的且会不断扩张，我国应通过政府改革，完善公共物品的提供方式和机制，合理扩张政府的活动范围。  

个人所得税流失问题分析及对策

我国个人所得税20多年来得到了迅速发展，已经成为我国第四大税种，但是我国个税确实存在一定问题，税收负担超过发达国家，而经济发展远不如发达国家，富人税负全球最轻。这充分说明我国个税调节收入功能已十分弱化，税收流失现象十分严重，笔者对我国税收流失问题，运用了经济学的原理，大量数据以及事实驿个税税制，纳税人税务人员的素质，税收的公共性等诸方面进行了实证分析，并提出了对策建议。  

日本国有铁路的公共性和企业性与民营化改革

本文就日本国有铁路的公共性和企业性进行民营化改革前后的比较分析,结果表明:改革后的国铁,公共性及费用负担由JR转到了地方自治体,价格调整对地区间的公平性和居民经济负担的公平性影响不大,各种事故呈减少趋势,政府的财政赤字并未减少;从企业性看,政府对JR的规制有了较大程度的放松,服务质量、经营效率和效益有了很大的改善。  

财政公共性在市场化渐进改革中凸显——中国财政体制演进及其改革逻辑(1978-2008)

在改革开放以来的中国市场化渐进改革中,财政体制的调整无疑给我国经济增长带来了体制上的递增效应,从而创造了"中国奇迹".回顾30年的财政体制演进历程,我国财政改革走的是一条公共之路,在经历延续与继承(1978-1980)、放活与改革(1980-1993)、纠偏与软着陆、明细与改革(1998至今)四个基本阶段后,公共性逐步回归并得到加强.当然,由于种种原因,改革还需要在分权、规范支出、转移支付等方面进一步完善,但1998年搭建的公共财政框架意味着我国的财政体制将继续沿着公共化的道路前进.  

市场经济条件下高速公路建设发展的公共性产品属性探讨

高速公路是一种公共产品。在市场经济条件下,高速公路在高速发展的同时,产品的公共属性受到严重的市场扭曲,公共性作用得不到充分发挥。为加快高速公路建设步伐,实现高速公路社会效益的最大化,必须采取新的发展对策。  

关于公共财政基本特征的认识

关于对公共财政的认识，应该说国内现在并没有一个权威的、共识的表述，在学术界还有不同的意见和争议。学术的争论可以继续进行，有助于我们认识的深化，但是我认为这些争论并不妨碍我们把握一个主线，就是从中国经济转轨、财政转型的角度来正面理解建立公共财政框架的一些实质性的内容。这些实质性的内容现在还是一些粗线条的要点，随着今后改革不断的深化，我们对它的认识会越来越细，越来越清晰，这是旨在追求现代化的制度创新和生产力解放的过程中，需要逐步去达到的。