旅游地生态风险评价双层分析模型的构建与应用——以漓江风景名胜区为例

生态风险评价是生态学研究的前沿，将其应用于旅游地的生态环境问题分析，能够为旅游地的资源保护与旅游可持续发展提供一种新的研究视角和途径。从旅游地自身面临的生态环境问题出发，构建了旅游地生态风险评价双层分析模型，从方法论上为该理论在旅游功能区域中的研究提供一种探索性模式。桂林漓江风景名胜区的应用分析与评价证实了模型构建的合理性，其评价结论也带给人们新的思考。     

建设旅游综合改革试验区的政策探索

探索和创新旅游政策是加快旅游产业发展,促进旅游经济结构转型升级的重要保障。为了探索解决当前中国旅游政策的一些共性问题,云南省在全国率先启动了旅游综合改革试验区的建设,并在旅游综合配套政策的探索和创新方面走在了全国最前沿。在中国旅游政策问题的基本判断基础上,分析了旅游政策探索的理论基础,并从7个方面阐述了云南省主要旅游综合改革试验区的政策探索框架。     

智能交通建设发展措施浅析

为解决现代智能交通发展中存在的问题和实现智能交通发展总体框架，文章结合智能交通发展的总体规划，以及“十二五”国家智能交通系统建设总纲要，给出以下问题与困难的解决思路与具体措施。     

经济发展水平与旅游规划实施成功的关系

衡量旅游规划实施成功与否,不但要对比规划蓝图与实施现状之间的差距,更在于审视其为规划区域是否带来满意的社会经济效益。从经验上看,经济因素可能对于这样的成功产生了重要影响。经过对2007年全世界145个国家的旅游产业截面统计数据进行国际比较分析,间接证明了在一般情况下旅游规划实施成功的概率与经济发展水平呈正相关。基于此认识,进一步讨论了经济发达地区旅游规划实施更容易成功的理论原因,并提出促进中国旅游规划实施成功的策略。     

世界旅游产业与经济发展水平的关系初探——基于库兹涅茨标准结构分析思想

在旅游业与经济发展之间的关系问题上,国外各种研究的结论并不一致。本文借鉴库兹涅茨的标准结构分析思想,对2007年全世界145个国家的旅游产业截面数据统计进行初步比较分析。研究发现:旅游产业的发展与各国经济发展水平高度相关,且经济发展水平对旅游产业发展具有决定性意义的判断更容易获得世界整体经验的支持和理论上的解释。     

中原大地“双喜临门”——河南实现“村村通”

在继高速公路通车总里程率先突破4500公里后,2007年12月26日,在河南省交通厅与河南省发展和改革委员会联合举行的“村村通”新闻发布会上,河南省交通厅安惠元厅长受河南省政府委托,向新闻媒体宣布：河南省48081个行政村已全部实现通水泥（油）路。     

重复开采下巷道支护优化方案设计研究

某矿回风巷道在留有2.0m煤顶下经受两相邻工作面重复采动,且该工作面为大采高超长工作面,为维护巷道的稳定与避免顶板事故的发生,本文对其支护方案进行了优化设计,并设计了合理的监测方案,从顶底板移近量、顶板离层发育、锚杆承受载荷,围岩收敛率等4个指标进行了跟踪监测,结果表明,巷道稳定性良好,支护方案合理。     

蒸压釜检验中发现的腐蚀现象原因分析

一台蒸压釜在进行全面检验过程中发现异常的腐蚀现象。针对这一腐蚀现象结合现场情况、工作参数和国家的相关标准、规范进行了一系列的原因分析,并提出了相应的预防和改善措施。     

再融资风生水起 车企上市今年潮涌

去年谋求上市的国内众车企无一圆梦,但今年有望取得实质性突破。日前,据《中国证券报》报道,广汽集团已启动整体上市计划,拟借壳骏威汽车而登陆香港市场;无独有偶,一汽集团的整体上市也是箭在弦上;此外,奇瑞汽车、力帆汽车、比亚迪、众泰汽车等多家公司的IPO也在有序推进,车企今年有望掀起上市潮。     

率先崛起的中原——从曲折激荡到异军突起

河南地处中原，这片广袤的土地，曾是中华文明的发祥地。2006年，河南经济总量突破1万亿元，仅次于粤鲁苏浙，成为名副其实的经济大省。河南公路异军突起，多项指标跃居全国第一，为河南经济的腾飞铺平了坦途，创造了令人瞩目的“河南速度”。