山东口岸五十年

翻开山东口岸厚重的50年历史,真可谓沧桑巨变,波澜壮阔。广大口岸工作者脚踏实地,不怕困难,埋头苦干,走过了风风雨雨,使口岸由小变大,从无到有,发展成今天海、陆、空港齐全、功能完备、多层次、多功能、向世界开放的大口岸格局。以青岛为龙头的沿海开放口岸群,带动山东乃至全国外向型经济的发展山东的海岸线全长3024.4公里,大陆海岸线占全国海岸线的1/6,仅次于广东省居第二位。五十年代初,烟台、青岛2个海港的年吞吐量不足百万吨。1950年全省出口货物总值仅为3497万美元,出口的主要货种是附加值极低的棉花、矿砂之类的原料。六七     

全球绿色浪潮对山东出口贸易的影响及对策

随着世界环境保护和可持续发展的深入进行，绿色浪潮迅速席卷全球。绿色浪潮的兴起和发展，对山东出口贸易，既是机遇，又是挑战。中国加入WTO后，关税税率大度降低，进口许可证、配额、外汇管制等非关税壁垒逐步拆除，技术性贸易易壁垒特别是绿色贸易易壁垒将成为山东出口贸易面临最多且最难突破的贸易壁垒。对此，必须制定实施科学的战略和策略，打破绿色贸易壁垒，不断扩大出口创汇。     

“电等发展”即墨样板

<正>习近平总书记对电网企业曾提出“要让电等发展，不能让发展等电”的殷殷嘱托。这一嘱托，为电网企业规划建设、服务区域经济社会发展定下了总基调。基础设施是经济社会发展的重要支撑，具有战略性、基础性和先导性作用。电力设施是基础设施建设的关键，关系着经济结构调整、产业转型升级及民生事业发展等方方面面。作为重要的生产要素供给，电力有其自身的建设规律，与区域经济发展之间存在着客观的“信息差”“时间差”“节奏差”，需要各相关方去协调，以达到适应和匹配的状态。“电等发展”服务理念，打破了电网建设跟着城市发展跑的常规思维，以电力的超前规划、电网的超前建设、服务的超前对接，开启了新时期电力与经济社会发展同频共振的“新旅程”。