本土企业:迎接后竞争时代

尽管今年形势尚不明朗,本土企业仍有足够的自信抵抗外来压力。结束了由小变大的原始积累,接下来他们要做的就是变得更强。2010年我国重卡销量已占全球的一半,这称得上世界汽车工业史上的一个新高度。跨国公司来势凶猛,本土重卡企业或许并不过于担心,因为他们目前依然占据9%以上的份额,更为重要的是,巨大的市场培育的中国企业已经具备根     

厂房外的“喀嚓”声

"同在海格屋檐下,身属不同岗位,也许你我经常擦肩而过却不相识,也许你我曾在AM上联络工作现实却未交谈过……因为一个共同的爱好我们走到了一起,在影像世界里,让我们分享我们照片后面的故事,讲述精彩的人生。"温馨的招募词让海格客车的摄影粉丝集结到了一起。2009年12月8日晚,"海格摄影协会"悄然成立。如今,最初的小团体已经发展到了26名会员,成员来自于海格客车的技术、销售、质检、     

供给“中华”系

在国人印象中，五年是一个重要节点，“祁时代”动荡五年过后，华晨开始安心培养中华牌轿车了。     

通往金箔的阶梯

中国汽车工业如果要走快速发展之路,并购无疑是一条通往成功彼岸的阶梯。11月24日,感恩节上午,在银泰铂锐酒店的63层的大堂里,《汽车观察》见到了这个颇为儒雅的投资家——格桑旺杰。在普通人的印象里,能玩儿得起资本的人会是很多人羡慕的"人上人",但格桑旺杰为人却颇为低调与谦和。听完《汽车观察》的来意,     

镜头里的车界“春晚”

车展就像是一场汽车界的汇报演出,每年演出的场次或许会有很多,但春晚仅有一场,2012年第十二届北京国际车展对于所有参展商来说,就是那一场万众瞩目的春晚表演. "拼"就在此刻.如何在这场竞争激烈的演出中脱颖而出,是所有参展单位所要思考的命题,所以全国的观众就在现场,在电视、广播、互联网、手机、报纸、杂志等传媒,通过各种载体,寻找不同角度观看了这场精彩纷呈的大戏.     

夺眼不纠结

争夺眼球，争夺镜头，争夺一切可以给人留下深刻印象的机会。如果说每个车企都在各个领域明争暗斗，那上海国际车展就应该算是正面肉搏战。     

宝骏630:只做适合的

<正>不追求配置、不追求奢华,将家轿做到最适合的临界点,是上汽通用五菱一直追求的目标,宝骏630继续向着这个方向前进。如果把宝骏定位为合资自主,那么无疑它是目前卖得最好的合资自主乘用车,截止2012年11月,宝骏630全年累计销量已达62315辆,上市累计销量已超过80000辆。而宝骏家族也在10月和11月连续两次实现家族月销过万的优异成绩,稳步迈入"万辆俱乐部"阵营。在汽车圈里从来不缺乏造势高手,但最能说明问题的却是实打实的销量,被新     

北方凯达:寂寞沉淀

在热闹风光的车展上,每一款展车的背后,都凝结着很多人的心血,每项技术的背后,也凝结着许多公司的智慧. 当我们把目光投到这些展车幕后的公司时,会发现他们大都很低调,且耐得住寂寞. 在自主品牌聚集的E1馆中,有北方凯达的产品和技术在一汽集团的展台展出,当然,你丝毫看不出有他们的痕迹. 北方凯达总经理王世福清楚地知道,"在中国,靠做电动车改装,做技术出头的日子还在后头,现在更多的是需要低调." 在王世福看来,北方凯达只是一家应该处在"寂寞期"的萌芽企业,做好技术才是硬道理.     

护“肺”行动

阳光、空气、水,作为人类生存的必备条件,三者缺一不可。环顾当下中国,环境危及生命的信息实时震撼着国人乃至全世界人民的神经,无法避讳的现实直逼当下,环境问题需要所有人去用心关注。对于北京,PM 2.5放大了人们对于空气质量的关注度,雾霾笼罩下的京城,人人岌岌可危。据不完全统计,北京每年降下的沙尘总量多达30多万吨,尘暴源区大致包括锡林郭勒盟、乌兰察布市、河北坝上地区等。其中,内蒙古锡林郭勒草原对东亚地区生态环境有着密切关系和直接影响,它处于东亚大气环流上风方,给东亚地区源源不断输送清洁空气,被称为＂东亚的生态屏障＂。     

创新强国，从成都出发吧

过去10年的高速增长使中国成为汽车行业名副其实的制造大国,2011年,高速增长时代骤然结束,未来十年,中国如何实现从生产大国到创新强国的跨越,成为整个汽车行业面临的核心课题,也是在成都召开的第二届全球汽车论坛的话题核心所在。