资源型城企物流耦合系统的系统动力学模型及其应用

从资源型企业拥有的物流资源优势出发，构建了资源型企业物流与资源型城市物流耦合系统，埘资源型城企物流耦合进行系统动力学模型设计，建立了耦合系统的系统动力学模型．通过对济宁市和兖州矿业集团的实际情况进行模拟和运行结果分析。从物流角度为资源型企业下一步的转型和发展提供了参考。     

基于客流和消费水平随机变化的社区服务网点规模及盈利条件分析

基于影响服务网点利润的客流量和消费水平两个随机因素进行分析,运用概率论相关理论,给出了服务网点销售额和利润的概率分布,由此确定投资规模及盈利条件。     

基于功能耦合的供应链系统研究

论述了供应链研究的现状与存在的不足,分析了供应链协同运作的体制障碍及供应链系统协同运作的必要性,最后建立了一个基于协同运作的供应链耦合系统。     

供应链固有可靠性和运作可靠性研究

依据供应链的不同阶段,将其可靠性分为固有可靠性和运作可靠性。为简化计算,提出供应链基本单元的概念,给出两种可靠性的分析方法。     

物资管理水平的评价——B、C 类物资的管理

煤炭生产所需要的物资数以千计,对各种物资进行管理时,可以利用ABC 分析法进行分类,对A 类物资的购货量和购货时间用经济批量公式准确地计算出,进行严格的定额管理。如果对B、C 两类物资也用经济批量公式计算,工作量太大,在实际工作中难以实现。本文针对B、C 两类物资提出一种简便可行的管理方法,这种方法对A 类物资的管理也起着重要的参考作用。在对各类物资制订购用计划时,主要是根据现有库存量和使用量来确定购货量,可     

基于协同学的供应链伙伴关系评价指标的选择

供应链系统的绩效高低在很大程度上依赖供应链伙伴的协同程度.本文运用协同学寻找系统序参量的方法,研究了控制供应链伙伴关系的序参量;并论证了将这些序参量作为供应链伙伴关系评价指标的可行性.     

煤炭的局部市场及其定价方法

煤炭的局部市场及其定价方法兖州矿务局杨村煤矿樊玉泉，英文启山东矿院经济研究所穆东一、局部市场的形成我国经济体制改革宣布了行政体制向市场体制的转轨，企业开始向独立的商品生产者转化，但尚未从根本上摆脱行政隶属地位，与市场体制相适应建立起来的市场还极不完整...     

中欧班列架起丝路国家共用发展红利的金桥

近日,中国首趟直达法国的集装箱货运班列从中国中部城市武汉开出。这列从武汉出发、经新疆出境、途经哈萨克及俄罗斯、发往欧洲的货运班列,载着国产生产的机械、电子、化工产品及服装等商品,将在原来中欧班列(汉新欧)的终点德国杜伊斯堡的基础上,向欧洲西南方再行使数百公里,抵达法国里昂。横穿欧亚大陆,新丝路上中欧班列飞驰的轰鸣声,取代了古商道上曾响彻千年的驼铃。如今,像这样的中欧班列线路已开通20多条,开行班列数已逾千列,古丝路上的颗颗明珠正被这条"钢铁新丝路"紧密串连起来,沿线     

基于供需不确定的供应链Fuzzy规划模型分析

伴随着供应链管理思想的普及应用,对供应链不确定性的管理已成为能否成功推行该思想的关键.建立了一个基于市场供应和需求小确定的二级供应链模糊规划模型,以帮助决策者根据不同的不确定性程度做出最优决策.模型用Fuzzv集表示供应链中供需的不确定性,比传统的不确定性表示方法更符合供应链实际运作情形,同时模型通过转化可利用线性规划方法求解,避免了因不确定性因素个数增加而使得模型规模剧增,进而影响模型求解的问题.     

区域物流系统协同发展的内涵及关联度分析

根据区域物流的特性和协同发展趋势,分析了区域物流系统的协同发展的含义及特性,并根据区域物流聚集的地域性来探讨区域物流系统的协同发展阶段,并构建了区域物流系统要素协同关联度模型,从而为找出区域物流系统协同发展的序参量和发展规律以及促进区域物流系统结构调整提供决策支持.