中国轿车产业的产品线竞争研究

近年来跨国公司借助其有效的产品线策略,在使品牌得到快速扩散的同时,也改变了中国轿车产业的市场结构和游戏规则。我们的博弈模型和实证分析表明,利用其在研究开发、市场营销和品牌声誉上的巨大优势,跨国公司的产品线竞争不仅恶化了本土企业原有市场的竞争,还在一定程度上对本土企业的品牌延伸产生了挤出效应。改变这种困境的政策选择是对本土企业的产品创新进行激励,而非限制跨国公司的渗透行为。     

边缘化进入、管制放松及基于可竞争性竞争性的产业成长--以轿车工业为例

进入和价格管制曾经是实现我国轿车工业产业组织政策目标的主要工具，本文通过对双重管制的理论和实证分析，利用产业组织理论的相关模型，指出管制低效的原因在于管制权的双层配置、产业的初始结构以及产品结构所导致的边缘化进入，正是这种进入提升了中国轿车工业的整体规模和市场结构。在跨国公司已经全面介入产业发展的背景下，未来的产业政策应以可竞争性为目标，并对国内企业予以保护。     

中国轿车市场的品牌扩散策略与绩效分析

本文回顾了中国汽车工业的发展阶段,认为目前中国轿车市场已经进入"品牌扩散"时期,并总结了这个时期市场若干方面的产业组织特征.随后以产品差异化理论为基础,分析了品牌扩散策略的优势和劣势.我们的结论表明,领先企业有动机通过品牌扩散进入新的细分市场,并提高企业盈利能力.厂商从低端市场通过品牌扩散进入高端市场,反而有利于高端市场维持高价位;而厂商从高端市场通过品牌扩散进入低端市场,其品牌扩散对高端市场的威胁较大,会引发低端市场新的价格战.     

中国轿车产业的产品线竞争研究

近年来跨国公司借助其有效的产品线策略，在使品牌得到快速扩散的同时，也改变了中国轿车产业的市场结构和游戏规则。我们的博弈模型和实证分析表明，利用其在研究开发、市场营销和品牌声誉上的巨大优势，跨国公司的产品线竞争不仅恶化了本土企业原有市场的竞争，还在一定程度上对本土企业的品牌延伸产生了挤出效应。改变这种困境的政策选择是对本土企业的产品创新进行激励，而非限制跨国公司的渗透行为。     

解决"三农"问题是实现全面小康的关键--对浙江实现全面小康的一些思考

党的十六大报告提出了在本世纪头二十年我国要集中力量,全面建设小康社会的宏伟蓝图,并明确了完成各项工作的部署和要求.浙江作为沿海发达省份,有条件率先基本实现现代化,建立小康社会.目前,我省虽然已达到总体小康,但要全面实现小康社会,重点还得放在农村,只有解决了"农业、农村、农民"问题,我国才有希望实现真正意义上的小康社会.