港台扶持中小企业发展的举措

前不久,笔者随省中小企业发展促进会赴香港、台湾进行经贸考察和交流,初浅了解了港、台鼓励中小企业发展的有关政策和措施,其有许多做法值得我们学习和借鉴.     

创新、扶持是推进苏北工业化的有效途径——对淮安、宿迁两市工业化情况调查

从总体上看,苏北地区仍然处于工业化的初期或向中期过渡的阶段,加快工业化进程是当前和今后较长时期内经济发展的重中之重。本文通过对苏北地区部分市县的调研,认为苏北地区的工业化已经进入到一个新的发展阶段,面临着一系列机遇和挑战。在新的条件下,苏北地区只有在工业化的发展路径、产业政策和扶持手段上进行创新,才能实现工业的跨越式发展。     

转方式 调结构 强产业 推动广西“14＋4”产业又好又快发展（上）——对江苏省深入推进转变经济发展方式的专题调研：专题调研之一 埋头苦干“拼”出千亿元产业

加快转变经济发展方式．是推动我区科学发展、和谐发展、跨越发展的事关全局的战略举措；转方式调结构强产业．已成为今年我区经济工作的主题。“他山之石，可以攻玉”，通过学习和借鉴先进经验．能有效地拓宽我们的视野与思路．更好地促进我区转方式调结构强产业。为此，2010年4月下旬．自治区政府发展研究中心调研组一行赴江苏省进行了专题调研。     

我们向江苏学什么？

2010年，钦州市由市委书记、市长带队，先后组织10多批次的领导干部赴江苏考察学习。钦州市委组织部甚至直接把园区规划建设培训班办到了苏州工业园区． 向江苏学什么？高朴是现任江苏省人民政府研究室副主任，也是钦州市委常委、副市长，从江苏到钦州，双重身份的他视角和感受更为独到、深刻。在培训班结业仪式上，高朴作了题为《我们向江苏学什么？》的报告，现摘录如下：     

江苏港口如何呼应上海洋山港建设

上海洋山深水港工程是中国港口建设史上规模最大、建设周期最长的港口建设工程，总投资近600亿元人民币，预计2020年完工。工程将依托大、小洋山岛形成南、北港区，可布置50多个大型集装箱泊位，吞吐量达2500万标准箱。已开工的一期工程是上海“十五”最大的城市基础设施建设项目，计划于2005年竣工，总投资143．1亿元，由港区、东海大桥、沪芦高速公路、芦潮港陆域配套工程四部分组成。港区工程先期建设1600米码头岸线，共5个集装箱泊位，设计年吞吐能力220万标准箱。洋山深水港的建成，将作为新上海港的集装箱深水枢纽港，代表中国参与东北亚国际航运中心的角逐，并且可以使长江三角洲的港口群形成干线港、支线港、喂给港的合理分工格局，优化港口资源，促进该地区港口共同发展。江苏地处长江下游，拥有丰富的岸线和港口资源，在新的形势面前，如何才能抓住机遇，加快发展，实现港口经济的新突破?特别是作为上海国际航运中心“中心两翼”、组合港规划之北翼构成部分，江苏沿江港口如何才能有效呼应上海洋山港的建设?应当确立什么样的发展战略?需要建立什么样的政策体系?围绕这些问题，我们最近对江苏及兄弟省市的港口经济发展情况进行了专题调研。     

转方式 调结构 强产业 推动广西“14＋4”产业又好又快发展（下）——对江苏省深入推进转变经济发展方式的专题调研——把握“先发优势”积极培育新兴产业

随着现代交通基础设施加快完善,市场化、信息化和区域经济一体化步伐日益加速,传统意义上的时空距离正在变得越来越不重要。后发达地区完全可以立足先发优势,培育后发优势,在发展新兴产业上占有一席之地。