关于优化道路货运市场组织结构的研究

道路货运行业是我国发展市场经济开放最早的行业之一,至今已有20多年的历史。但是,总体而言,行业的成熟度仍然偏低,规模化、现代化水平不高,市场组织结构不尽合理。面对行业发展面临的诸多难题,本文试图从产业的角度,利用产业组织的基本理论分析道路货运行业的现状,提出优化道路货运市场组织结构的对策建议。     

零担专线运输站场问题研究

分析了道路运输行业零担专线运输站场现状及主要问题,提出了构建"公用型集成化"零担专线运输站场的基本思路和服务结构模型以及对策建议.     

零担专线运输物流管理信息系统研究

针对道路运输行业零担专线运输站场的信息化现状及存在的问题,在构建“公用型集成化”零担专线运输站场的基础上,提出了零担专线运输物流管理信息系统的设计思路,完成了系统流程和功能以及结构的设计。     

零担专线运输物流管理信息系统研究

针对道路运输行业零担专线运输站场的信息化现状及存在的问题,在构建"公用型集成化"零担专线运输站场的基础上,提出了零担专线运输物流管理信息系统的设计思路,完成了系统流程和功能以及结构的设计.     

构建城市共同配送物流服务体系的思考

城市配送物流是面向城市,以商业活动、居民生活和都市工业等为主要服务对象,满足城市经济社会发展需要的物流活动。城市共同配送物流服务体系是指在一个城市区域范围内,对市区内主要的配送物流服务进行一定的整合和规划,南一个或多个配送企业综合区域内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、     

基于区域物流需求的道路货运物流模式研究

运用区域物流需求分析方法,以秦皇岛市为例,在实证研究的基础上,分析了秦皇岛市区域物流模式,提出了秦皇岛市道路货运业发展现代物流模式的对策。     

建设重点项目 发展县域经济

项目建设是县域经济发展的关键。抓好一批立县富县的重点项目,对于调整结构,提高效益,增强后劲,推动县域经济的发展,作用甚为重要。“八五”以来,平山县把项目建设作为发展县域经济的战略重点来抓,四年来,全县建设各类重点项目42个。其中投资500万元以上的项目23个,1000万元以上的项目19个,完成投入10亿多元,相当于“七五”期间五年总投入的一倍多,今年又有18项重点项目开工建设,总投入达到4亿多元。重点项目建设推动了全县经济的持续、快速、高     

秦皇岛市第三方物流市场发展对策研究

一、秦皇岛市第三方物流市场的供求矛盾 笔者通过对秦皇岛市第三方物流供求现状进行分析发现，秦皇岛市第三方物流的需求结构和供给结构不一致，存在结构性矛盾。具体来说，就是常规物流服务供过于求，而增值物流服务则供小应求。也可以说，第三方物流服务的高端市场属于卖方市场，而第三方物流服务的低端市场属于买方市场。     

面向专线运输的物流企业综合评价指标体系研究

提出了专线运输物流模式的基本内涵,分析了建立专线运输物流企业综合评价指标体系的必要性,并在遵循相应原则的基础上构建出一套评价指标体系,为引导和规范整个行业的健康发展提供借鉴.