论春节旅游市场的开发

论春节旅游市场的开发王镜洛阳工学院旅游教研室ＯｎｔｈｅＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＳｐｒｉｎｇＦｅｓｔｉｖａｌＴｏｕｒｉｓｍＭａｒｋｅｔ￥ｂｙＷａｎｇＪｉｎｇＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｔｈｅｃｈａｎｇｅｏｆｔｉｍｅｓ，ｐｅｏｐｌｅ＇ｓｃｏｎｃｅｐｔａｂ...     

国际金融危机背景下洛阳旅游业发展策略的调整研究

当前,由国际金融危机导致的全球经济衰退,给旅游业带来的影响广泛、深刻、持久。但与此同时,国际金融危机也给经济要素调整创造了时机,旅游业也可从相关宏观政策中受益,重新进行行业调整与升级。洛阳旅游业应该准确分析和认识国际金融危机的影响,针对地方旅游业的发展问题,抓住地方经济的发展契机,调整旅游业发展策略,积极推动产业升级,打造具有竞争力和可持续性的旅游目的地。     

物流企业收入核算凭单设计与管理浅议

物流企业是集联运、仓储、装卸、转关、分送、加工、通讯等多种功能为一体的新型经济组织。它对综合运输的概念在内涵和外延上都有重大突破。有人预言：物流时代是继综合运输时期之后的第５个发展阶段,也是国际运输进入了与其他行业交叠、互补的崭新时期。由于其新的特点,现代物流企业的收入管理方法与我国以往运输企业的收入管理方法有很大的不同。笔者曾在中国第一家中日合资的物流企业任财务部经理,对于物流企业的收入核算凭单管理工作有一定的体会,深感对于物流企业来说,建立一套高效实用的收入核算凭单管理方法非常重要。而行之有…     

基于问卷调查的遗产旅游体验研究

遗产旅游开发与保护的矛盾双方目标和利益协调的焦点在于旅游体验。通过多视角游客体验的完善,有助于达成遗产保护和旅游开发的各项目标。从遗产旅游的开发实践出发,游客的旅游体验研究有三个视角,一是基于游客认识心理的个体旅游体验程度研究,二是基于游客参与的个体旅游体验程度研究,三是基于遗产旅游前、中、后的动态过程旅游体验研究。本文基于对西安遗产旅游的600份问卷调查,从多视角研究出发分析了游客遗产旅游体验的表现特点,并针对性提出开发建议。现阶段西安遗产旅游重点要策划重游认知体验,鼓励旅游者多次重游;以文物、文化遗产与自然生态环境的和谐为宗旨,塑造全方位的旅游体验;进行创意活化,加强对遗产文化的挖掘和展示创新;旅游服务和环境管理完善遗产旅游体验。     

假牌、套牌车非法营运的经济博弈分析——以深圳集装箱拖车运输行业为例

分析了假、套牌车形成的原因及其产生的危害.建立了基于假、套牌车车主与交通执法部门之间博弈的数学模型.并对深圳市集装箱拖车运输行业进行了实证分析.对执法部门的稽查力度和惩罚力度给出了量化的结果。最后。针对假、套牌车的特点,提出了相关的冶理建议。     

提高导游服务质量的新视角——兼论我国导游管理和研究20年

本文通过对国家旅游局权威性的游客调查资料的分析,发现导游服务质量是我国旅游服务质量体系中的一块"短板",但近年我们从理论和实践上都未抓住导游服务质量问题的根源.文章认为,以往从管理部门的角度进行导游管理,无法从根源上提高导游服务质量.提高导游服务质量应该基于游客体验的新视角,文章基于时游客体验问题、导游服务质量问题、导游管理体制问题3个层次的分析,提出导游管理改革的一些建议.     

道路货运市场供求状况信息发布机制研究

以我国城市道路货运市场为背景,首先从总体上探讨了货运市场供求状况信息发布机制的内涵、结构和功能;其次,深入分析了货运信息的采集和加工中存在的问题,提出了相应的建议;然后,研究了道路货运信息发布系统的指标体系,提出了反映道路货运行业整体状况的市场景气指标和预警系统;最后,对道路货运信息的发布方式及信息反馈进行了研究。     

道路建设筹资决策方法简析

众所周知,交通运输是国民经济的先行,国民经济的发达程度取决于交通运输的发达与否,在当代,尤其取决于道路运输能力,即路况及路政管理水平。世界发达国家都是以发展道路(数量与质量)而促进了经济发展的。近十年来,我国在道路建设方面投入了相当多的资金,取得的成绩十分显著。仅广东省,在已建成的公路、桥梁上投放的建设资金就达38亿多元,如包括在建工程在内总投资为81.42亿元。如此巨额的资金筹措与投入,必须采取科学的方法比较、评估,作可行性验证,否则势必会造成许多不良后果。目前,就如何多渠道集资、促进道路建设的发展方面,已有诸多研…     

如何设计与管理物流企业收入核算凭单

在我国,物流企业属新兴行业,目前,深圳市政府已将“加快培育现代物流业”作为今后《深圳市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》的重要组成部分。     

丝绸之路城市群旅游经济联系的网络演化与协同发展研究

空间网络化发展是丝绸之路城市群旅游发展的特征之一,本文以2009年、2014年及2019年为时间截面,运用修正的引力模型和社会网络分析,对丝绸之路城市群27个城市旅游经济联系的空间网络结构演化进行分析。研究表明:（1）丝绸之路城市群旅游经济联系强度大幅度提升,但存在严重的不均衡性;（2）城市群旅游网络结构趋于成熟,网络节点的中心性存在差异;（3）网络中核心区由东向西不断扩大;（4）城市群中存在极为相似的子群,并处于动态变化之中。基于此,结合各城市的资源现状与交通等情况,从点、线、面三个角度构建了“三级三轴四片区”的发展模式,以实现丝绸之路城市群旅游的协同发展。