长三角区域立体交通联动体系建设研究

"长三角一体化"概念在2008年首次进入中央文件并正式上升到了国家层面,长三角一体化的进程因此得到全面提速.长三角经济迅猛发展带动的交通物流量的急剧增加导致了区域交通运输供求关系的严重失衡,交通拥挤、事故增多、环境日益恶化已经成为了长三角交通运输所面临的严重问题.通过借鉴国际先进经验,提出在长三角区域建设立体化多模式联动的综合交通体系,探讨了建设立体交通联动体系的主要任务,联动机制以及相关措施建议.     

采购物流绩效评价研究

本文阐述了采购物流绩效评价的意义,探讨采购物流绩效评价指标体系所应具备的特性,提出评价时构建评价指标体系的综合性方法。     

区港联动发展述评——以宁波区港联动为例

本文对区港联动这一政策的发展由来和现状进行了分析,并以宁波为例,探讨了宁波区港联动的业务模式,提出了宁波实施区港联动的政策建议。     

长三角区域港口物流服务外包业务模式与发展途径研究

港口物流业对长三角区域经济增长的贡献以及社会就业岗位的创造等具有显著的带动作用。为探索如何加快构筑与国际港口都市圈相适应的物流外包服务体系,运用"DRCO-钻石"模型,围绕长三角区域各港口城市经济发展中所关心的港口物流供应链中的服务外包业务进行了较为深入的分析与研究,提出了适合长三角区域发展的港口物流服务外包的主要业务运作模式,对推动长三角区域港口物流服务外包业迅速发展、扩大现代服务业对外开放、扩大社会就业、推动长三角区域港口物流业转型升级、促进区域经济包容性增长等具有积极的影响和现实意义。     

VMI技术的优化--引入TPL的VMI优化模型

供应商管理库存技术（Vendor Managed Inventory,VMI）的传统模型存在供应商成本短期增加的弊端,作者通过引入第三方物流商（Third Party Logistics,TPL）作为中间作业平台来优化VMI技术,创建引入TPL后的新VMI模型,并加以案例说明.