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5月23日．在南京召开的中国渔船装备技术发展论坛发布《全国海洋渔船安全技术状况报告》显示．截至2011年末．中国渔船总数为106．96万艘．其中海洋渔船30．26万艘．为世界渔船第一大国．但远洋渔船只有1625艘．多数渔船只能在沿岸近海作业。 相似文献
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今年7月1日是国际海事组织（IMO）2006年12月8日正式通过《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC）进入第二阶段的强制实施之日。从7月1日开始,涂层新标准的强制实施范围将从签订造船合同的船长90米及以上的散货船和150米及以上的油船,扩大到所有500总吨以上散货船、油船和集装箱船等船型。 相似文献
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我国地方和民营造船企业依靠自身的体制创新活力和快速适应市场的能力．在短短二十多年中迅速发展壮大。2007年．我国地方和民营造船企业已发展到与“国家队”中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大造船集团平分秋色的地步．2008年．地方和民营造船企业造船三大指标则全面超过“国家队”。可以说我国地方和民营造船企业的发展．对形成我国船舶工业合理的产业结构、良性的竞争格局、促进地方工业化进程等具有重要的战略意义。 相似文献
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“近几年。我公司抢抓世界造船中心转移的历史机遇．以科学发展观为指导,按照造船总装化、生产社会化、配套本地化的现代化造船模式要求．适时调整产品结构,走求专求特、做精做强的创新之路,积极抢占发展制高点,全力打造以中间产品为导向的造船生产组织体系．加快推行两个一体化区域造船,逐步建立起以区域造船为特征,批量化生产的作业方式。” 相似文献
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山东省黄海造船厂是具有50多年修造船历史的国有企业,可修造7000吨级以下各类船舶以及渔业机械产品。多年来,该厂以崭新的面貌出现在船舶市场上,各项工作一年一大步、一年一个新台阶,有了长足的发展。到1998年11月份,为巴拿马创世纪船务有限公司建造的两艘5000吨级出口集装箱货船全部 相似文献
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2010年5月28日．当黄海造船有限公司为渤海轮渡有限公司建造的第六艘“渤海翡珠”号签字交船之时．黄海造船有限公司车间里．再次响起喜悦的鞭炮声．在数控切割机那跳动的蓝色火焰下．又有4艘新型国际豪华客滚船同时开工……正是“金银珍玉和宝翡．明珠点缀化彩虹．豪华客滚黄海造．渤海湾畔再添雄!” 相似文献
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自2003年起，按照“造船总装化、生产社会化、配套本地化”的现代化造船模式要求．黄海造船有限公司全力加快企业上档升级和向现代化、国际化造船企业迈进步伐。按现代总装造船模式和新标准及新规范的要求．该公司先后自筹资金10亿多元改造和完善了造船工艺流程．增加了满足新标准和新规范要求的基础设施．提升技术创新能力。 相似文献
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10月是喜庆的时刻．10月是收获的季节。10月18日．渤海轮渡股份有限公司总经理于新建敲响了香槟酒．装饰一新的1600客位／2000米车道大型豪华客滚船——“渤海宝珠”号在欢庆的鞭炮声中从黄海造船的东船台上徐徐滑向蓝色的大海。 相似文献