加强财务管理 促进企业增效

<正> 今年,是商业企业放开搞活迈大步的一年,也是转换经营机制的重要一年。新的形势赋予财务工作以新的使命:要紧紧围绕企业经济效益这个中心,为深化改革铺路,为业务开拓服务,向内部挖潜和强化管理要效益,以提高整体管理水平和经济效益。     

论辛词的慷慨悲壮

南宋著名词人辛弃疾生活在一个悲壮的时代。在他的作品中,我们既看到了一个横刀立马、豪情奔放的英雄形象,又看到了一个失意苦闷、悲愤难平的抒情主人公。慷慨悲壮是辛词的主格调,这有词人的性格根据,更有深刻的社会根源以及植根于词人内心浓厚的爱国主义和深沉的忧患意识。     

开发高油玉米改善粮食作物结构

开发高油玉米改善粮食作物结构孙桂珍玉米是我省的主要粮食作物之一，年种植面积２２００万亩左右，约占全省粮食播种面积的５０％；年均产量８０亿公斤，占粮食总产的５５％。由于目前玉米主载品种的籽粒用途较窄，外销内销门路少，商品率低，常因滞销挫伤农民积极性。因...     

高速公路事业单位财务风险及其防范

本文是在回顾总结了近年来在各类审计,尤其是政府审计或财政检查中披露出来的财务问题的基础上,从工程建设、运营管理、经营管理和合同管理四个方面,对高速公路事业单位的财务风险进行了剖析,并就财务审计风险的防范与化解提出了"内控源头控制、业务流程与结果公开透明、关注审计问题的有效整改"等具体对策。     

矿产资源税浅议

地域辽阔的中国，自然资源种类多，分布广，而各地资源结构与开发条件差异很大，针对这种情况，１９８４年开征了资源税，并于１９８０年和１９９３年分别对现行资源税完善了征收办法。笔者认为，资源税还存在一些缺陷，原因是对有关理论的模糊认识。本文从资源税属性、计税依据和税率两大方面进行了探讨。笔者认为；一般资源税属于流转税类，特别资源税属于所得税类；并针对我国曾实行过的税率、计税依据中存在的缺陷，提出了资源税征收办法。     

高速公路服务区资产管理体制改革亟待深化——《关于改革和完善国有资产管理体制的若干意见》读后感

高速公路服务区资产管理是高速公路事业单位财务管理的主要内容。多年来,由于高速公路管理体制以及派生的资产管理体制存在重行政管理轻价值管理,重实物管理轻资本管理的现象,导致高速公路服务区资产管理存在着"事企不分"的弊端。本文依据对国家最新国有资产管理政策的解读,提出了将高速公路服务区资产作为经营性资产管理,引入市场化经营机制,并最终构建一个以"管资本"为导向的高速公路服务区资产管理模式。     

高速公路服务区租赁合同涉税筹划案例分析

租赁经营是高速公路服务区经营的重要方式,租赁经营涉及诸多税收事项,租赁合同主要涉及印花税和房产税。租赁合同条款设计不同,产生的税收成本也不同。本文以承秦高速公路三个服务区租赁合同为案例,提出了高速公路服务区租赁合同中的印花税和房产筹划思路与方法,为高速公路服务区经营税收筹划提供了重要借鉴。     

论我国个体私营经济的发展

<正> 自从党的“十四大”把经济体制改革的目标定位于社会主义市场经济之后,它就犹如狂风巨浪,冲击着各种经济成分迅猛发展。李鹏总理曾在人大八届一次会议的政府工作报告中指出:“在巩固和发展公有制经济的同时,个体经济、私营经济、外     

谈我国发展第三产业的几个问题

<正> 我国根据国情,将国民经济按三次产业划分为:第一产业是农业;第二产业是工业和建筑业;第三产业是除此以外的其他各业,主要包括流通部门、为生产和生活服务的部门、为提高科学文化水平和居民素质服务的部门。显然,第三产业已经成为国民经济的重要组成部分,是社会经济运行中不可缺少的环节。但是,由于我国第三产业起步晚、发展缓慢,水平较低,