逆向联系与引进外国直接投资

时于发展中国家来说，一方面，需要大量引进所缺资金，为此，有必要确保外国子公司在东道国国内的可持续性；另一方面，必须注重外国直接投资的方向与质量，因为引进的长远目的就在于发展国内能力。无论哪种情形，都要求东道国积极促进逆向联系。     

提高上海利用FDI综合竞争力献策

随着经济全球化的发展,外国直接投资(Foreign Direct Investment,以下简称FDI)在全球范围内发展迅猛,2000年FDI增长了18％,其速度超过了像世界产量、资本形成和贸易等其他经济总量的速度,达到了创记录的1.3万亿美元。FDI对各个国家和地区的经济发展起着越来越重要的作用,它对发展中国家实际资本的形成、先进技术的引进、 人力资源的开发、贸易机会的扩大以及经济长期稳定发展都具有重要意义。 越来越多的国家在调整和制定经济政策、促进经济发展时,都将利用FDI作为重要的考虑因素。从1991年到2000年,各国外国直接投资制度在管理上的改变共有     

全球化背景下环境责任履行与汽车公司发展

经济全球化不仅带来了可贸易品行业（如汽车）的爆炸式增长,也带来了环境问题在全球范围内的蔓延。为缓解环境压力,汽车公司自上世纪90年代开始承担环境责任。结果显示：十几年来,汽车公司在研发设计、生产过程和最终产品方面的环境责任履行不仅有利于全球环境改善,而且对公司利润率水平作用显著。作用的方向可能是正向,也可能是逆向;作用的时间可能是即期的,也可能是滞后一期或滞后两期的;作用的程度因公司而异。其原因在于环境责任的技术性、成本化,以及汽车公司的战略全球化。     

跨国公司环境责任研究——对传统观点经济学分析的修正

在寡头垄断市场条件下,只要总收入的价格弹性大于总成本的价格弹性,公司就能从承担环境责任中获利,获利的多寡取决于需求曲线的价格弹性。进一步将修正扩展到多国模型,结论显示:只要满足上述条件,跨国公司承担环境责任,以无污染的方式生产产品,全球市场价格上升,需求量下降;但总收入随价格上升而增加,利润率水平随价格上升而上升。     

跨国汽车公司环境责任研究——基于动态面板数据的回归分析

本文基于动态面板数据,对13家著名跨国汽车公司进行了实证研究。研究表明,履行环境责任对跨国汽车公司在利润率水平和公司排名等方面产生影响。影响方向可能是正向,也可能是逆向;影响时间可能是即期,也可能是滞后一期、或滞后两期。影响程度因公司而异,但总体来说,没有表现出明显的地区差异。     

零售企业竞争优势的挖掘

我国零售企业占主导地位的是劳动密集型的,而发达国家的零售企业属于资金密集型和技术密集型的.在中国就业压力较大的情况下,零售企业保持劳动密集型的特点是十分必要的.一些数据表明,商业是当前就业吸收率最高的产业之一.零售企业在未来一段时期内仍要发挥吸收劳动力的作用.笔者认为,我国商业单位在这个前提下探讨如何挖掘自身歧异性,以创造竞争优势.     

低碳经济背景下跨国公司环境责任研究

低碳经济对跨国公司的最本质要求就是以低碳技术承担环境责任。研究表明,在寡头垄断市场,不论是在一国封闭市场还是在多国开放市场,只要总收入价格弹性大于总成本价格弹性,跨国公司就能从投资低碳技术、承担环境责任中获益。具体机制是:跨国公司投资低碳技术,以无污染的方式生产,需求量可能下降,但世界市场价格上升,总收入提高、利润率上升、竞争力增加。     

环境责任提高跨国公司利润率水平——以汽车行业为例

本文以汽车行业为例,从实证研究的角度分析了环境责任对跨国公司利润率水平的影响。结果表明:环境责任水平对公司利润率水平作用明显,作用的方向可能是正向,也可能是逆向;作用的时间跨度可能是即期,也可能是滞后一期或滞后两期;作用的程度各公司表现不一。这种作用是很多行业跨国公司的普遍现象,原因在于环境责任的技术性、成本化,以及跨国公司的战略全球化。     

试论入世过渡期后中国快递业的政府制度设计

根据入世承诺,五年过渡期满的中国快递业已完全对外资开放,国际快递巨头纷纷加快在华网络扩张,中国快递业面临着激烈的市场竞争.不同于普遍服务,快递属于竞争性商业服务;但由于行政垄断性和自然垄断性.快递业又表现出极强的垄断特点.入世过渡期满后,中国政府应该积极引入竞争机制,打破邮政垄断,寻找垄断和竞争的最佳结合点,来加快邮政改革和民营快递企业的健康发展,以增强民族快递业的国际竞争力.