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中国-东盟自由贸易区中的宏观金融风险 总被引:2,自引:0,他引:2
中国-东盟自由贸易区建设于2005年全面启动,到2010年将建成全球最大的自由贸易区之一.针对中国-东盟自由贸易区的建设,从宏观金融风险的角度出发,基于自由贸易、投资增长、资本流动及跨国金融业务合作等方面分析将会影响到整个自由贸易区发展进程的宏观金融风险,从而为将来研究风险的防范对策提供理论基础. 相似文献
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针对我国中小企业普遍存在自主创新不足的状况,运用博弈论方法,构建了技术外溢条件下的企业自主创新投入模型,并进行了分析。研究表明:技术落后的中小企业从自身利益出发,更倾向于依赖其它大企业的自主创新投入,而企业数量、规模大小、技术外溢系数、自主创新相对重要程度等,是影响企业自主创新投入的重要因素。 相似文献
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中国~东盟自由贸易区建设于2005年全面启动,到2010年将建成全球最大的自由贸易区之一。针对中国-东盟自由贸易区的建设,从宏观金融风险的角度出发,基于自由贸易、投资增长、资本流动及跨国金融业务合作等方面分析将会影响到整个自由贸易区发展进程的宏观金融风险,从而为将来研究风险的防范对策提供理论基础。 相似文献
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随着现代服务业的快速发展,服务创新越发呈现“复杂化”的发展趋势,其中一个重要特征体现为服务创新主体由单一向多元化发展.越来越多的企业员工和管理者、顾客、供应商等来自不同背景的参与者参与到创新活动中,这种多主体参与的服务创新模式与传统创新模式有很大不同,它包含了更多的参与主体和更复杂的互动关系.本文从员工和管理考参与、顾客参与、供应商及其他主体参与三个层面对现有研究文献进行了评述,指出目前研究虽然对多种参与主体均有关注,但是更多的研究仍主要集中在顾客参与上.同时,研究对象仍主要是某一特定类型参与者,而较少考虑在一个多主体参与的创新情景下的研究.最后,本文从研究视角、研究范畴和研究方法等方面提出该领域进一步深入研究的思考和建议. 相似文献
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韦铁 《技术经济与管理研究》2011,(7):44-48
运用层次加权模型方法,构建了一个包括5个一级指标、10个二级指标及22个三级指标的评价体系和方法,从投入能力、研发能力、产出能力、市场能力、管理能力等方面对广西汽车产业技术创新能力进行系统分析和评价,研究发现广西汽车产业技术创新总体能力一般,基本与全国平均水平持平。其中的优势包括:具有较强的制造生产能力、新产品营销能力和科技经费投入能力。而存在的制约因素包括:一是R&D经费缺乏导致产品技术含量低,盈利能力差,自主创新能力薄弱,缺乏核心专利;二是缺乏高质量的技术创新人才,科技队伍不稳定;三是缺乏自主创新意识、缺乏长远战略意识、缺乏赶超意识等;四是缺乏有效的创新管理,研发经费分散、科研机构运作效率低,知识产权管理水平低,知识产权创造、开发利用能力低。研究为提升广西汽车产业技术创新能力提供理论和政策依据。 相似文献
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结合当前国内外会展教育的发展情况,并且通过对五届中国—东盟博览会进行分析研究,总结出了中国—东盟博览会会展发展的三个特点,即展会规模逐渐扩大并趋于稳定,参展客商逐年增加;经贸成效逐年提高,上升势头良好;国际影响力逐步提升,国际交流与合作日益密切。针对这三个特点,提出面向中国—东盟博览会高级会展管理人才的培养模式,进而将培养模式分为两个方向,一是研究型高级人才;二是应用型高级人才。通过对这两种人才的培养,更好地为中国—东盟博览会服务。 相似文献
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以"中国-东盟博览会"的特点和广西区内的实际情况为基础培养会展管理高级人才,不仅使培养的目标更加明确,而且培养出来的人才更能适应市场的需求.以培养高级会展管理研究型人才为例,探讨开设"会展管理"科学硕士研究方向的培养方案,为广西进行该类型高级人才培养提供思路和参考. 相似文献
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