陶建新型客户关系——提升电信核心竞争力

引言 随着中国电信竞争格局的改变和通信技术的飞速发展，中国电信业的市场环境发生了根本性的变化，加入WTO后．国内电信运营商又将面对一个全新的、国际国内全方位的市场竞争环境。电信运营商意识到在竞争越来越激烈的商业时代，资源占有成为企业生死成败的关键，客户才是企业生存和发展的根基。而如何改善客户服务，增强客户的满意度和忠诚度，提升客户价值来扩大自身的收入和利润是电信企业面临解决的重要难题。     

芮捷锐 个人主义的觉醒

在他看来,中国的经济活力,不仅仅体现在商业的苏醒,更重要的是个人主义(individualism)的觉醒。他是一位经济学家,同时也是一位贸易谈判专家,曾负责中澳自由贸易协定的谈判;他还是澳大利亚政府中第一位近距离观察中国改革开放的官员,他的意见深刻影响着澳大利亚对华经济外交政策。     

美国传奇报业家族黯然退场 谁卖掉了道琼斯

“道琼斯和《华尔街日报》：生于1882年，卒于2007年7月31日”——《旧金山湾卫报》（San Francisco Bay Guardian）的创办人和出版人Bruce B．Brugmann在他的博客中如此写道。     

奥地利驻华大使赛迪科4个月速读忧虑中国奇迹

作为驻华大使，赛迪科说，尽管每天的工作都不一样，但是他最重要的工作就是“理解中国”。     

美国前总统经济顾问约翰拉特里奇建言：中国经济如何迎接未来挑战

2006年12月7日召开的中央经济工作会议与往年相比有一个很大的不同之处.在"经济增长、就业、物价、国际收支平衡"四大宏观调控目标中,"促进国际收支平衡"被放在2007年经济工作的突出位置.会议着重指出,必须把促进国际收支平衡作为保持宏观经济稳定的重要任务.     

外资"外部作业"中国铁路

外资企业只是在从中国铁路建设中捞取订单，在急需的铁路建设资金方面，外资却不敢进来。     

美国第一大工业家族光环暗淡百年福特正在破败

104年前，福特汽车公司诞生，4年之后，福特汽车公司历史上最为轰动的车型T型车面世。这款质优价廉、极具实用价值的汽车作为世界汽车史上的神话，一直留存在人们的记忆中。福特公司创造的神话又何止于此？流水线生产方式、两倍于当时平均工资水平的高工资等，福特在历史上的影响力远远超出了汽车工业。     

甲骨文中国“裂变”

很多跨国公司在中国都设立了几个二级区域中心,甲骨文也不例外,但是它走得更远.它不仅在2003年调整了公司在中国的组织架构,设立了华北、华东、华南三个大区,2006年以来,又急速地在二三线城市进行扩张,建立了多个三级中心.     

铁轨上的"改革蜗牛"

1996年,铁道部成立了铁路总体改革办公室。同时,以北方交通大学荣朝和教授为代表的铁路改革“上下分离”模式也正式提出,从此,铁路市场化改革拉开序幕。这个模式的思路是,将铁路线路和运输分开,由若干个大型客货运输公司在全国铁路网上分别根据实际货流组织客货运营,并在部分线路上形成铁路公司之间一定的竞争态势。这种方案被形象地称作“纵切”。荣朝和的方案随后被铁道部采用,并计划分三步推进:第一年(1999年)直管站段铁路局客运公司实施试点,第二年(2000年)广铁(集团)公司试点,第三年(2001年)在全路现有14个铁路局推开,并以组建铁路局内…