城际轨道交通旅客发送模式研究

城际轨道交通通常承担沿线中心城市间及主要城镇间的旅客交流,在运输组织上一般开行大站停和站站停两种城际列车.针对城际轨道交通客流需求和列车开行特点,从尽可能满足需求且具有实际应用可能性的角度,提出3种不同的旅客发送模式,并从系统设施、设备配置,优缺点分析,适用条件等方面进行比较分析,提出不同旅客发送模式的适用范围.     

长江中游城市群综合交通网规划研究

结合长江中游城市群的区位优势、城镇空间布局、产业布局、社会经济和交通发展现状,总结归纳社会经济和交通运输特征,分析存在的主要问题,提出综合交通网络规划的总体思路和目标.根据长江中游城市群综合交通网络的主要形态,着重分析综合运输通道的规划项目,提出长江中游城市群的主要运输通道、都市圈内综合交通网络和城市群主要综合交通枢纽的初步规划方案.     

武汉城市圈利用既有及规划铁路参与城市交通的研究

针对武汉城市圈社会经济发展、铁路网现状及规划、城市轨道交通规划,提出利用武汉城市圈丰富的铁路资源参与城市交通的构想,对其建设必要性、可行性进行了论证,并结合铁路网和城市发展的特点提出了实施方案,供相关决策者参考.     

城际铁路跨线客流运输组织模式研究

城际铁路跨线客流运输组织模式对线网主要技术标准选择、各线互联互通设计有重大影响,并在一定程度上决定了未来线网的运营服务水平。分析影响跨线客流运输组织模式选择的主要因素为跨线客流的强度、跨线列车对线网运营的影响、线网建设及运营管理方式、线路通过能力使用情况等方面,归纳换乘和开行跨线列车2种模式的主要优缺点,结合珠三角及武汉城市圈城际铁路规划线网实例分析表明,城际铁路跨线客流的运输组织模式应根据具体的跨线客流特征等因素综合考虑。