节能减排视角下区域经济发展思路探讨

文章试图在深入分析地方政府重发展经济、轻保护环境内在动因的基础上,通过对科斯定理的调整,力求探索出实现区域经济持续健康发展的新途径。     

河北省财政支出与经济增长关系的研究

文章通过对河北省1978—2011年间的财政支出和地区生产总值之间的关系进行探讨得知,河北省财政支出与经济增长之间存在着协整关系。通过建立格兰杰因果检验,并且分别从长期和短期两个角度进行验证。结果表明,河北省经济增长是财政支出的原因,而财政支出却不是经济增长的原因。因此,我们得出了财政支出仅能调节经济,而不能成为经济发展的有力支柱的结论。     

劳动力寻求抑或FDI寻求——来自河北省经济增长的动因研究

本文改变了以往通过直接利用FDI或直接利用劳动力对经济增长进行分析的做法,通过建立以2007～2011年河北各市数据为基础的面板数据模型,引入劳动力、FDI这两个解释变量,从更深层次探讨影响河北经济增长的主要因素.研究结果表明,河北各市经济发展不仅要依靠广泛吸引劳动力,而且要增大FDI投入.因此,劳动力、FDI都是河北经济发展的寻求动因,并且在今后的经济发展中要着重劳动力的投入.     

市场寻求抑或资源寻求?——来自中国OFDI的动因研究

本文改变以往研究对外直接投资动因采用行为导向的分析思路,试图从对外直接投资的目的导向入手,通过建立混合面板模型,分析市场驱动和自然资源驱动两种内在力量对中国OFDI的作用。研究结果发现,中国OFDI具有明显的市场寻求和资源寻求特征,中国OFDI受东道国绝对和相对市场规模的影响显著,且相对于发达东道国家而言,发展中东道国的自然资源对中国OFDI具有显著的吸引力。此外,双边贸易联系的增强、东道国市场开放程度的加深、温和的通货膨胀以及政治风险的降低也是促进中国OF-DI流入的积极因素。     

伊斯坦布尔至莫斯科国际铁路通道优化探讨

为系统谋划"一带一路"最优国际铁路通道,选取伊斯坦布尔至莫斯科国际铁路通道为案例进行研究。基于OSM数据库提炼伊斯坦布尔至莫斯科运输路径与交通节点的具体信息,并依据途径城市信息,运用DJAKARTA算法求解伊斯坦布尔至莫斯科段的最优运输路线。为实现运输成本最小的目标,寻求铁路运输路线的关键性节点,从集装箱运费角度进行计算分析。研究结果表明,综合考虑过境里程与沿途运输费用,伊斯坦布尔至莫斯科国际铁路通道应将基希纳乌作为铁路通道的关键节点。     

河北省各市金融生态环境质量对比研究

<正>引言近年来,随着金融业发展的不断深化,金融生态环境质量越来越成为各个地区发展的重要组成部分。对河北省来说,金融生态环境的发展也具有紧迫性。根据11个城市发展的情况,综合金融生态环境中的指标体系,对各市进行排名,得出各市的情况,从而对优化河北省整体的金融生态环境有十分重要的意义。周小川在2004年第一次系统地将生态的概念引申到金融领域,并强调用生态学的方法分析金融发展问题。解春苓(2010)分析河北省金融生态环境建设中存在的问题时,结合     

减税降费缓解制造业企业经营压力的效果评估

以营改增和增值税税率调整为准自然实验，选取2011～2021年沪深A股制造业上市公司的数据，采用双重差分模型探究减税降费与制造业企业经营压力之间的关系。结果显示：历次减税降费都能够有效缓解制造业企业经营压力；税费成本效应是缓解企业经营压力的重要路径。减税降费政策效果存在明显异质性，在缓解东部地区、西部地区制造业企业以及民营制造业企业经营压力方面效果最为显著，但对国有制造业企业及中部地区制造业企业经营压力的缓解效果并不理想。针对切实减轻我国制造业企业经营压力，更好实现助企纾困的政策目标，从税制改革和制造业转型升级方面提出对策建议。     

税制结构优化的协调发展效应北大核心

税制结构优化是推进协调发展进而实现全体人民共同富裕的必然要求。研究发现,以提高直接税比重为主要内容的税制结构优化有助于促进协调发展。进一步面板门槛回归结果表明,不同经济发展水平下,税制结构优化对协调发展的影响有所不同。当经济发展达到一定水平后,税制结构优化的协调发展效应才会显著。数据显示,样本省份的经济发展均已越过门槛值水平,进一步提高直接税比重、完善间接税制度设计有助于税制结构优化的协调发展效应。