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文章对沪深两市2000—2010年间42家公司强制性赎回可转债导致的股价效应进行了研究。研究表明,赎回公告日前[-30,0]期间公司股价累计超额收益显著性为正11.5%;赎回公告日后第一天,股价呈显著性-1.4%,在[1,15]期间,累计超额收益显著性为-2.2%。运用多元线性回归方法对股价效应进行考察后发现股票供给压力只对正效应产生影响,而对负效应的影响不显著。股价负效应可以通过信号理论加以解释。 相似文献
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本文运用事件研究法对沪深两市2000~2010年间46家公司股价在可转债退市日前后的异常收益进行研究,结果表明:在[-60,-17]期间,公司股价累计超额收益显著性为12.5%;在[-16,-12]期间,公司股价累计超额收益显著性为-1.8%,该负效应是由可转债赎回公告引起的,但其在随后的时间里很快被抵消。然后运用多元线性回归分析方法对股价效应进行考察后发现,正效应可以用可转债融资规模及市净率来解释,而负效应与可转债转股带来的价格压力有关。 相似文献
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BOT项目特许期限定是对特许期(包括建设期和运营期)的限制和约定。完工风险是BOT项目建设阶段的核心风险。完工风险通常情况下由项目公司承担,当完工风险超过项目公司的承受能力时经常会导致项目失败。本文在分析特许期限定和完工风险的关系以及完工风险和项目类型的关系的基础上,提出了对于不同的BOT项目应该优先选择的特许期限定类型。 相似文献
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以妈祖朝圣地——福建莆扭湄洲岛为案椤蛩地,通过问卷调查、参与观察和深度访谈等方法,比较了朝圣与度假、朝圣地与度假地等概念的肉涵及其本质区射,考察了湄洲岛旅游者行为特征及其地方感知差异。研究结果表明:妈祖朝圣地的朝圣旅游者多为专程朝圣、祭拜而来,并无旅游度假的需求和目的,将具有世界性影响的妈祖圣地定位为旅游度假区显然是一个悖论.因此.本案例对国内宗教圣地旅游发展定位具有一定的参考价值。 相似文献
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BOT项目特许期限定是对特许期(包括建设期和运营期)的限制和约定。完工风险是BOT项目建设阶段的核心风险。完工风险通常情况下由项目公司承担,当完工风险超过项目公司的承受能力时经常会导致项目失败。本文在分析特许期限定和完工风险的关系以及完工风险和项目类型的关系的基础上,提出了对于不同的BOT项目应该优先选择的特许期限定类型。 相似文献
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BOT高速公路投资项目中,利益方包括特许权的出让者(政府)和特许权的获得者(项目公司)。高速公路的所有权与经营权相分离,投资项目的所有权属与政府,拥有高速公路BOT的特许权的项目公司在初始阶段投入巨额的资金修建高速公路,最终是依靠在相当长的一个经营期内的收益来补偿建设投资、各年运营费用、公路维护费用,并要求获得一定的利润回报。特许权期限的长短直接关系到项目公司的投资回报的高低。当BOT项目采用不同的特许权限定的模式时,特许权长度会发生特定的影响,该影响直接关系到BOT投资项目的投资收益率。 相似文献
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本文运用事件研究法对沪深两市2000~2011年间74家上市公司发行可转债导致的异常收益进行研究。实证结果表明:在发行公告日当天标的股票的异常收益显著为正;公告日前30天的累计异常收益也显著为正。市净率越高的样本,其股价的累计异常收益越大;作为一种风险因素,投资者异质信念在可转债发行公告日前后影响标的股票的收益,即投资者的信念差异越大,投资风险越高,标的股票的累计异常收益也越大。 相似文献
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投资项目具有多种期权特性,传统的DCF评价方法无法评估多个不确定性对投资项目的影响。实物期权方法为决策者提供了一个有效管理不确定性因素的工具。国内外学者就BOT公路投资项目中的增长期权、延迟期权、投资扩张、政府保证、特许权期限调整、通行费率调整、投资成本和车流量不确定性等多个问题进行了大量的讨论。本文首先对实物期权理论在BOT公路投资项目方面的应用研究进行文献回顾,然后详细的分析了国内BOT公路投资项目收益的不确定性、项目投资的可延迟性、项目的可扩建性、政府的保证以及项目特有的土地开发及广告收益等多个特点具有的期权价值。并对这些期权的定价模型进行了简要的介绍。文章最后对运用实物期权理论应用过程中的难点进行了分析,并在此基础上总结实物期权理论在BOT公路投资项目中应用的研究方向。 相似文献