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收费还贷公路是根据“贷款修路、收费还贷”的原则,由地方各级交通主管部门利用贷款修建,经省交通厅、省财政厅和省物价局联合批准实行收费还贷的公路、桥梁和隧道等公路项目。目前,由于管理机构重复设置,管理水平参差不齐,不同地区的费用开支规定各异,导致车辆通行费的征管欠规范,收费还贷公路的偿债能力不高。本文拟对存在的问题进行分析并提出改进建议。一、收费还贷公路财务管理的主要问题1.机构重复设置,管理费用开支过高。2002年底,全省收费公路达6967公里,遍及我省21个市(州)、180个县,按平均每个县(市)1个收费管理机构计算,全省收费… 相似文献
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林草碳汇是碳汇主流形式和全球碳交易市场重要标的。四川省林、草、湿地资源丰富,能创造可观的碳汇量及收益,发展林草碳汇是四川生态产品价值实现的重要路径和实现“双碳”目标的重要助力。2020年后,四川省金融支持林草碳汇发展实践取得一定突破,涌现出一批贷款、保险创新做法。在总结借鉴国内外金融支持林草碳汇发展的经验基础上,下一步可在健全碳汇开发和交易法律法规、创新地方碳市场交易机制、构建林草碳汇投融资风险管理和分担机制等方面推进工作,同时建议加大“贷款+保险+期货”林草碳汇金融服务体系创新力度。 相似文献
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