翻车机压车臂抬不到位问题处理

1．故障现象 日照港股份有限公司第一港务公司c型翻车机压车梁装有8套压车器（图1），翻车机卸车作业过程中压车臂经常出现一端抬不到位，左右高度差达800mm。卸C70车型时，若脏车臂两端高度差大于600mm，极易发生压车臂下垂端插入车厢内与车厢碰撞，造成压车器油缸活塞杆弯曲或压车臂变形．     

施耐德昆腾PLC跨网关数据传输实现方法

日照港股份公司第一港务分公司共有89台流程装卸设备,分别属于9个单独的控制网络单元,其中81台固定设备采用1个施耐德昆腾PLC(rio)网络结构,8台移动设备(取料机、装船机)采用施耐德昆腾独立的MODBUS PLUS网络结构.要对所有流程设备进行集中控制必须实现跨网关的数据传输,施耐德提供的方法有:①使用MSTR功能块(只能使用4次).②使用指定的PEER COP列表.③分布式(dio)通信(无法实现远距离传输).     

港口流程设备控制系统改进

针对港口流程设备控制系统存在的问题,将数据库技术、高级汇编语言、PLC编程进行有效结合,改进了流程设备传统的PLC加变频的控制模式,效果良好。