成品油价格上涨及对车市的影响

油价上涨冲击车市此次油价上涨将使刚从春节后低迷期恢复的车市又一次面临严峻的考验。今年3月的车市逐步从春节后的低迷期回升,3月末的经销商零售恢复正常水平。但4月的油价上涨对消费者的使用成本影响较大,尤其是油价突破历史高位的消费心理压力更大,这对促进居民消费和车市增长都是很不利的。     

发展柴油轿车为时尚早

目前最需优先解决的问题之一,就是保证国内充足廉价的柴油供应。"发展柴油轿车必须柴油富足,而中国现状是汽油过剩,柴油偏紧。"     

速览·观点

首先,首席品牌官要对企业文化(以使命、愿景、价值观)的高度认同与践行。只有这样,才能建设知行合一的优秀品牌,将企业文化贯穿于所有品牌营销活动中。其次,首席品牌官要对于宏观市场和行业环境的超前洞察力。这能够确保品牌具有引领行业发展的意识与能力,而不是成为简单的追随者。     

中国自主品牌汽车传播之道——奇瑞、吉利分品牌运营策略解读

国际金融危机导致汽车行业普遍出现危难，克莱斯勒破产，通用岌岌可危，破产、收购等负面信息不绝于耳，从这一点我们不难看出汽车产业的全球布局正在发生根本性的转变，在这个大背景下举行的上海车展正好说明了问题。     

奇瑞、吉利分品牌运营策略解读

世界性经济危机导致汽车行业发展受阻,在目前这个困难时期,自主品牌企业的品牌运作策略也在快速调整。4月的上海车展是自主品牌的新思路和新突破的集中展示。在众多自主品牌新车型的亮点之上,奇瑞和吉利的新品牌成为最大的热点。     

建设高水平大学之我见

建设一批知名的高水平大学,是中国走向高等教育强国的必由之路.无论对中国高等教育的改革和发展,还是为我国高水平大学实践提供理论支持与建设指导都具有重大的理论和现实意义.本文通过对高水平大学研究的现状,从确立明确的发展目标;深化体制改革,推进机制体制创新;培养优秀人才,创新人才培养方式;提高研究水平,完善科研体制机制等四个方面进行了阐述,以期望在建设高水平大学研究方面更进一步.     

第三篇:轿车自主品牌的绝地反攻——2006年国产AO级及以下轿车市场分析与预测

2005年的轿车市场起伏迭荡,市场格局纷纭变化,自主品牌成为轿车市场的较大亮点,这在经济型轿车市场表现得尤为突出。经济型轿车自主品牌结束了2004年的低迷下滑局面, 2005年开始绝地反攻、高歌猛进。目前轿车分类方法很多,主要是从价格和车型指标两方面分类。由于国内轿车市场价格在未来一段时间内仍将延续较大滑落的趋势,因此我们采用以车型指标为主、参照价格区间来分析经济型轿车细分市场。A0级及以下轿车(又称经济型轿车)一般指轴距小于2470mm,发动机排量小于1．6L的车型,主流车价格低于10万元。由于各个分析口径的划分标准不同,因此数据只是基础,趋势和比例关系更为重要。     

汽改政策下的营销新方略

近日，国家出台了一系列的汽车改革政策，政策面前，有人欢喜有人忧。如何抓住机遇实现企业的飞跃是摆在每个企业领导者面前的问题。     

汽车扩产要远视

从目前的市场情况看，汽车产能不足的现实的确存在，扩大产能是汽车厂商的必然选择。但是，盲目扩产、不考虑长远战略规划是不可取的     

2022年车企的机会和困难

2021年世界经济受新冠疫情影响巨大,变种病毒导致全球疫情防控一波三折,随着疫苗接种率提升、变种病毒致病性及致死率似乎降低,世界经济顽强复苏。2021年中国经济结构性高增长,由于疫情的世界影响,中国出口爆发增长,但内需不足情况严峻,车市人门及消费严重低迷。