汽车文化是个什么东西？

沈小雨：年底前将有两个有关汽车文化的活动在京举行，一个是9月22-26日举行的“首届中国国际汽车文化博览会”，一个是年底圣诞节期间的“北京国际汽车文化节”。由国家商务部批准、国际经济技术中心和中汽咨询主办，中贸国际展览公司、北京鲲鹏未来文化公司、东方基业汽车城和北京娱乐信报联合承办的中国国际汽车文化博览会，内容分三个部分，第一部分是由整车企业与知名经销商组成集群，     

90年代官场的记忆

30年前，中国没有官场小说，只有永远风趣机智的首长和从来憨厚朴实的群众，偶尔一两个坏人出来捣乱，也是坏得不掺一点水、坏得写在脸上，供人唾弃。
　　上世纪80年代有了所谓“大厂文学”。国营工厂的厂长和书记们不是官僚，也不是企业家，而是一群想方设法带领企业完成计划任务的经理人。至于给主角制造障碍的“反面人物”，也只是思想有些僵化“，对改革开放的精神没有吃透，步子迈得不够大”。     

从江铃陆风碰撞事件谈起

沈小雨：最近大家比较关注的事情很多，原来《汽车界，三人谈》想谈自主品牌的问题，上期也作了预告，但是在参加长安福特福克斯上市的仪式上，遇到有趣的事情：长安的尹总在闲谈的时候含蓄的批评记者说的问题是温吞水，不够尖锐，他主动提到，     

龙都夜话：奇瑞汽车的“中国心”与“强盗执行力”

秋之午夜，济南龙都宾馆，几盘干果，一壶清茶。带着一系列的问题，笔者与奇瑞汽车的总经理尹同耀进行“龙都夜话”。     

跳跃式的“量子”——量子无线公司CEO章晓斌访谈录

在微观世界中，某些物理量的转变是以最小的单位跳跃式的进行的，而不是连续的，这个最小的单位叫量子。(汉语字典)     

罗孚破产给了中国汽车什么启示

沈小雨：最近关于上汽和罗孚的事情不绝于耳，一个经营百年的老字号就这样破产，令人感慨万端。这是好事还是坏事？     

经济学四老“近况”

目前仍健在的106岁的陈翰笙、99岁的薛暮桥、90岁的杜润生、88岁的于光远可以被称为中国经济学界的"长青树"。     

神龙老总许诺:富康三年内与国际同步

神龙富康公司老总张世端近日在北京许诺，不到３年，富康车将接近国外同类汽车价格。 欧盟与中国关于加入世贸组织谈判达成协议，使得人们又开始谈论汽车降价和公务车下课的问题，其中大家最感兴趣的是如何用比较低的价格，可以买到一辆性能外观与国外相同小轿车。 在２０００年北京国际汽车展开幕之前，神龙富康公司总经理张世端接受了记者的采访时指出，九十年代初，集团用户比例高达８３％，私家车的比例不到４％，而去年私家车的比例已经上升到３１％，集团用户下降到３４％。随着私家车市场的发展，经济型轿车的需求逐渐扩大，这类轿车…     

中国汽车产能过剩了吗？

沈小雨：年初《汽车界》的“三人谈”照例应该是展望今年汽车_72业发展的情况，不过前些天我参加了一个会议．范围非常小，中国汽车工业有关领导同志和汽车方面的专家出席并作了重要的发言，有一位合资企业的负责人。也是惟一参加会议的合资企业领导．在会上放了一炮。他说：“对中国的汽车工业而言，目前有两种说法让我颇费理解：一个是自主品牌活题，一个是产能过剩论。”关于自主品牌和创新的问题我们上期已经谈过．今天我们是否就产能过剩这个问题聊聊？