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近年来由于油田勘探开发的快速发展,扶余采油厂产液量逐年增加,热采、调剖等新的采油工艺技术的应用,导致油品性质发生一些变化,原油脱水难度不断加大,扶余脱水系统经常出现含水超标现象,不能保证外输原油含水的稳定,影响正常生产,尤其老化油处理一直是困扰生产单位的难题,而且随着油田开发进入中后期,老化油问题将逐年加重。本文通过分析扶余采油厂中心处理站脱水系统存在的问题及产生的原因,研究出一套沉降脱水工艺技术,使脱水流程简单、灵活,系统运行平稳,原油含水满足外销标准,解决了扶余油田脱水难题。在该领域为吉林油田新木等其它采油厂提供了宝贵的经验。 相似文献
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在朋友的劝说下,几经相约,王一荃终于答应与我见面。这是2009年11月底,厦门天气温暖如常。他如期出现在我的视野里:戴着眼镜,着深色毛背心,秃顶。在接下来的5个多小时的讲述中,这位已远离公众视线的实干家为我廓清了安凯客车的前世。回忆往事真有莫名的味道。王一荃对《汽车商业评论》笑言。本期他对我们的口述历史,几乎是《汽车商业评论》首次较为完整地记录一个关于中国高档客车的传奇商业故事。我始终认为,中国客车业是最具故事性的行业。在这个市场高度透明化的年代,这个行业仍然游走于政府行为和市场行为之间,这里局势混乱,界线模糊;这里既有成功者的舞台,也有退场者的反醒,甚至还穿插着投机者的魅影——从创刊到现在,《汽车商业评论》对于中国客车业的关注度亦从未衰减。王健先生曾在本刊的专栏里这样写道:在中国巴士与客车制造业的发展历程中,许多人建立了不朽的业绩,我认为有三个人特别值得记载。其中之一,就是本期的口述历史者王一荃。王一荃对中国客车业的贡献,在于他决定引进世界先进、国内一流、10年不落后的豪华客车,使一个名不见经传的小厂生产出中国最豪华的大型客车,并成为中国高速客运车辆的典范,公司的快速成长和成功上市都证明他的选择是卓有远见的... 相似文献
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