京津冀机场业务整合的经济价值分析

京津冀地区三小时都市交通圈的初步形成为三地机场业务整合奠定了硬件基础,但目前三地机场各自为战、以邻为壑,战略协作远未形成。详尽分析了三地机场的设计运能、业务规模和经营业绩,研究发现:首都机场、天津机场和以石家庄机场为代表的河北机场分属不同的层级和业态,首都机场运能发挥接近饱和,业务重点不突出,导致净资产收益率不具优势。天津机场和河北机场运能过剩,客源不足,利润微薄或长期亏损。实现三地机场业绩升级的有效途径是:冲破三地行政区划和管理体制等方面的重重障碍,加速机场的业务整合和战略协同。     

区际大气污染物排放权初始分配研究

本文以区际污染物传输决定的区际非合作博弈为研究对象， 依据最优补偿方法和区域浓度上限约束条件， 构建区际大气污染物排放权初始分配模型， 并针对处于不同工业化阶段的区域体系分别求解相应的纳什均衡解和最优排污权初始分配方案， 选取样本进行实证分析。 研究发现， 工业化初期， 各区域完全按照自身无监管排污量的一半申报初始排污权， 无需考虑区域间的相互传输。 工业化中前期， 超前发展的中心区的最优申报量无法达到最优补偿条件， 其值是上限浓度的传出量与承载量之和， 外围区域的最优申报量为其最优补偿结果。 工业化中后期， 区域体系的最优申报量均无法达到最优补偿条件， 此时必然出现最优批复量赤字区， 工业化中期和工业化后期区域间污染传输冲突严重。     

雄安新区生态环境承载力综合评价

本文选取全国、河北省和高阳县环境承载力水平作为研究对照组,采用相对指数法对雄安新区大气、水和综合生态环境承载力进行综合评价。研究发现,雄安新区的生态环境承载力综合指数低于全国和河北省平均水平,高于高阳县水平;水环境承载力分项指标显示,雄安新区指数低于全国平均水平,但高于河北省平均水平和高阳县水平,说明雄安新区的水环境承载力具有相对优势;大气环境承载力分项指标显示,雄安新区指数与高阳县水平相当,但明显低于全国和河北省平均水平。提高雄安新区综合环境承载力需要以“减气增水”为目标,将产业升级、治理区域协同和治理方式的市场化作为施政重点,多管齐下、综合整治。     

河北省域商业银行不良资产处置模式甄选

详细统计分析了河北省域不良资产的规模、比率、处置进度和回收率,并进行了省际间对比;通过详解现行不良资产处置方式,发现处置效果欠佳根源于传统处置方式的弊端;依据金融体系理论,揭示了传统处置方式的风险收益失衡、非市场化和非规模经济等理论缺陷,分析了不良资产证券化的理论优势和可行性,从而确定了证券化改革方向。     

雾霾空间溢出背景下产业转型的环境效应研究——基于京津冀及周边31个城市的实证分析

文章以京津冀及周边31个地级市为研究对象,运用空间计量经济学模型研究了产业转型与生态环境质量的关系。全局空间相关性检验发现该区域的空气污染存在明显的空间正相关性,局部空间相关性检验发现该区域的中南部城市为环境污染集聚区,两者验证了产业转型的环境效应分析纳入空间溢出效应的必要性。据此,通过产业结构合理化和高级化指标量化产业转型水平,进而应用空间计量模型综合测度了产业转型的环境效应。研究发现:该区域城市处于环境库兹涅茨曲线顶点的左侧,环境与经济发展的关系亟待协调;产业转型具有明显的环境改善正效应,但是产业结构高级化对环境的改善作用明显高于产业结构合理化,加快推进该区域产业结构的高级化是协调环境和经济关系的政策重点。     

工程监理招投标中存在的问题及对策

在目前工程监理招投标中监理招标无固定模式，只好比照施工招投标，评标标准也花样繁多，监理还没有成为建设单位必须。在这种情况下有的建设单位采取一系列手段来保护自身利益，违规操作，明招暗定，搞虚假招标。监理单位为了中标采取一系列违规行为，政府监督部门监督乏力，使得有些地区监理招投标市场混乱，并越演越烈。深入剖析了问题产生的原因及其带来的危害，提出了解决的对策。     

废旧家电回收再利用体系构建中的博弈均衡分析

近些年来,家电产品的更新换代越来越快,淘汰下来的家电废弃物数量惊人,对这些家电废弃物如何处理,已经成为全世界关注的焦点。随着我国废旧家电高峰期的到来,构建废旧家电回收再利用体系,对于提高我国家电产业的国际竞争力,促进经济增长方式的转变,具有非常重要的意义。本文通过利益相关方博弈均衡分析,提出了废旧家电回收再利用体系构建过程中的政府政策设计要点。具体包括：建立资源回收再利用信息支持服务系统,弥补市场缺陷;加强环保立法,合理确定垃圾收费水平;资助废旧物料再生技术的研究项目,建立环境无害化技术支撑体系;以资源高效利用为核心。鼓励再生企业和生产企业使用再生物料．建立配套政策支持体系。