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1月12日,宝马爆出了惊人消息,国产宝马3系和5系轿车一次降价幅度达13%、14%,其中530i的价格竟然一下子降了10万元。同天,宝马发出的新闻称:“宝马发动2005年中国市场攻略是为了提高产品的竞争力……并从此执行更透明、全国统一、在可预见的将来保持稳定的价格政策。目前,宝马和所有授权经销商正在共同落实新计划,确保在全国范围内执行统一的零售价格。” 相似文献
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9月1日,一个名叫“中国资源综合利用协会-资源节约与代用专业委员会”的半官方政府机构,在北京召开了一个“中国轿车使用柴油部分替代汽油专家研讨会”,参加这个研讨会的政府机构包括国家发改委、国务院研究室、国家环保总局、国家信息中心等有关部门的领导、专家30多人。 相似文献
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一个工厂建成投产,不仅惊动了国家级、省部级高官到场助兴,还把来自全国的百多位记者圈在车间4个多小时,这未免有点过于兴师动众了。 相似文献
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因为价格回调而引起舆论一片哗然的奥迪终于有了说法。1月20日下午,一汽大众销售公司总经理李武先生在北京接受了7家媒体的采访,表示这是该公司全年营销计划的一部分,并不会因为其他竞争对手的价格变化而变化。他用一句话俗话表达了一汽-大众未来一个时期内的营策略:“你有千变万化,我有一定之规”,言外之意是奥迪不会因为几天前宝马的降价而降价。 相似文献
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早在10多年前马自达就与海南开展了合作,但一直“默默无闻”。作为一家汽车制造业中小型公司,在经济实力尚无法与大公司抗衡的时候,马自达在中国市场采取了一种谨慎的姿态。但是,自从今年3月28日在长春与一汽轿车合资成立销售公司后,马自达就以一种急迫的姿态开始圈地中国。 相似文献
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熟悉制造业的人对于1981年便被引入中国的丰田生产方式(TPS)相信早已不陌生了。但是,将近20年过去了,在历经丰田汽车公司专家的多次讲座及现场指导之后,它在中国企业的收效却甚微,为什么?要回答这一问题,恐怕远比回答丰田生产方式的理念、基本原则及操作方式的理解更难。本文的目的虽然不是一定要回答这个问题,但通过对丰田生产方式的剖析,也许能够使读者从中悟出一些道理。由于丰田生产方式是一个庞大的生产体系,决不是一两句话就能说清的,所以我们将尽可能通俗地给予说明。 相似文献
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