企业多角化发展模式的剖析

80年代以来,一些企业和学者借鉴国外大企业、尤其是韩国大企业的发展经历,力主把多角化发展战略也作为中国企业发展的基本模式。但实践的结果是毁誉纷争,使之成为热点问题之一。本文结合我国企业的实际,就此现象试作剖析。一、我国企业多角化现象的分析我国企业多种经营已是一种普遍现象。但因为其在各领域中的规模普遍很小,具体产品及发展方向不稳定,对企业发展的战略贡献微乎其微,因此,只属于低层次的多种经营,远未达到多角化的程度,即使是一些有实力的企业和新兴的企业,其多角化战略也只是刚刚起步。我国企业这种多种经营或多…     

中国制造不是外国人在中国的制造——做自己的品牌 做产业强国

在全球化进程中，跨国公司正在全球整合产业，包括整合中国国内企业和产业。如果说中国制造不管是哪个国家的企业、足国内企业还是外资企业，只要是在中国进行制造的，部把它说成是中国制造。那么，把中国变成庞大的制造业大国，是非常容易的。 记者特以“不要把中国制造变成外国人在中国的制造”为题，采访了两位资深的专业人士，看看他们对这个问题是如何理解的。     

做自己的品牌做产业强国

"我们要做自己的品牌."从中国汽车工业"摇篮"的老领导到如今中国汽车工业咨询委员会秘书长,滕伯乐始终伴随着中国汽车工业的发展.     

港口码头施工模拟BIM技术应用探讨

随着经济生产的不断影响,在港口码头建设的过程当中有必要在施工技术手段上采取一定的科学合理的方法,保证港口码头在建设的过程当中符合设计要求以及预期使用寿命要求。现阶段我国在港口码头建设的过程当中采用最多的就是BIM技术,利用该技术在建设之前通过整个建造过程的模拟,可以优化优化施工建设,保证港口码头建造工程的顺利推进。本文通过某沿海城市港口建设阐述BIM技术的优势。     

德国技术工艺 本土研发队伍 上海大众欲借朗逸重返A级车市场

上汽集团董事长胡茂元自豪地说:"在LAVIDA朗逸启动预售以来,短短两个月时间,有效订单已经超过3万份."     

华晨宝马：五年 只是起点

2008年9月4目．沈阳，晴。 华晨宝马5周年庆典之际，高级副总裁柯汉驾驶着沈阳工厂生产的第10万辆宝马汽车出现在与会者眼前。而此时此刻．在中国大街上行驶的宝马，已经有超过50％是带着华晨宝马标的国产车。