排序方式： 共有113条查询结果，搜索用时 437 毫秒
1.
消费税改革的时侯,我们希望消费税能够降低,结果新的消费税税率,小排量车没有减少多少,倒是大排量车增加了不少。整体上,汽车产业的消费税负担更重了。轻客、中客作为生产资料,以前有很大一部分是不征税的,现在连它 相似文献
2.
中国重汽牌发动机,终于“见光”了。4月18日,来自全国各地的记者共同见证了中国重汽集团济南动力有限公司(以下简称重汽济南动力公司)的成立仪式。对记者而言,重汽济南动力公司生产发动机并不是新闻——因为这个公司几个月前就开始生产“中国重汽”牌发动机了;此次活动的“新闻性”在于,中国重汽正式对外宣称“自造发动机”。中国重汽济南动力公司之所以先生产后挂牌,来自于重汽和潍柴的“正式”分手。 相似文献
3.
在风风雨雨18年后,厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)迎来了第十万辆客车的下线。9月2日,时值大金龙第十万辆客车下线暨新基地正式投产之际,这个昔日的“客车霸主”再度引起业内的广泛关注:金龙客车今后的路在何方?金龙客车能否乘着新基地投产的“东风”,重拾当年的辉煌? 相似文献
4.
目前,农发行政府信用协议下的商业性贷款业务呈现稳步快4.区域经济开放度(市场化程度)。本文描述区域经济开放度速上升的趋势。截至2005年底,农发行与各级地方政府签署政府采用了区域对外贸易依存度、外资企业附加值占区域GDP比重、信用粮油合作协议28项,金额2670亿元。如何进一步量化分析各外资企业占区域企业数比重、年度外商直接投资额度(协议与实际级地方政府信用风险承受能力,并建立有针对性的风险控制机制利用)等指标。和信用评价体系无疑已经成为农发行进一步拓展商业性贷款业务(二)地方政府公共服务评价。需要重点思考的问题之一… 相似文献
5.
跟很多中国汽车合资企业走的"进口替代"的道路不同,苏州金龙和斯堪尼亚合作走的是"出口导向"的道路。艰难的合作历程苏州金龙与斯堪尼亚的合作历程充满了艰辛。有首歌唱到"我不在你的眼里,更不在你的心里",苏州金龙最初寻求和斯堪尼亚合作时,就是这种状态。苏州金龙是一个1998年才成立的客车企业。2002年,在寻求和斯堪尼亚合作时,才刚刚进入大客领域,在国内客车 相似文献
6.
记者终于明白了三年前汤玉祥所说过的话。三年前的"两会"期间,记者在对汤玉祥做了一个多小时的专访后,没有发出一个字的报道,这在记者"两会"期间采访的20多位汽车界代表中是绝无仅有的。记者反复听了采访的录音后,仍然不大理解汤玉祥,更不知如何以新闻的方式报道出来。那年所有汽车界代表被采访的话题是"创新",但汤玉祥的观点,记者怎么也难以和创新联系起来。 相似文献
7.
对待员工和合作者,到底是应该严格按照各种规章制度处理问题,还是要根据实际情况有所变通,甚至用情感去打动?也就是管理中,到底是人治还是法治?这个问题,可能是很多管理者都感到困惑的。在我看来,沈阳很好地处理了人治和法治这一对矛盾。沈阳,从1999年刚任五菱厂厂长时,就给业界一种严格照章办事的印象。 相似文献
8.
6月15日,备受瞩目、酝酿已久的上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称合资公司)挂牌庆典在重庆举行。本次庆典,瞩目已久。合资公司的三方股东——上海汽车股份有限公司(以下简称上海汽车)、意大利 相似文献
9.
5月12日汶川大地震时,陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开,在员工全部撤离大楼后,自己才撤离,这让人肃然起敬;法士特向灾区捐助了660万元,这更让人肃然起敬。但李大开最应该受到尊敬的是,他带领法士特守住了重卡变速器的阵地;是他带领法士特一年给国家创造了大量的产值和税收,为员工谋得了更好的收入和福利;是他在今年CPI高企、原材料价格普遍大幅上涨的情况下,坚持不涨价。 相似文献
10.