城市家庭碳排放的地域特征与变动规律——以日本47个城市为研究对象

分析日本47个城市家庭碳排放的地域特征和变动规律,结果发现:(1)1991-2011年间日本家庭碳排放呈现周期性变化规律,并且随着时间的推移,清洁能源的碳排放在家庭碳排放中的比重逐渐提高;(2)城市家庭碳排放体现出明显的地域特征,随着纬度的提高,人均家庭碳排放逐渐增加,家庭碳排放在城市碳排放中所占比重也逐渐提高,由于城市面积和人口密度不同,单位可居住面积的家庭碳排放水平呈现出南北两侧城市较低、中间城市较高的特点;(3)城市人口、性别比、人均GDP、家庭年收入、家用汽车和城市平均气温均是城市家庭碳排放的重要影响因素,对不同家庭碳排放水平具有正向的驱动作用或负向的抑制作用。日本城市家庭碳排放的地域特征和变动规律,体现了城市化进入更高阶段的情况下,家庭各类能耗碳排放与相关影响因素的关系,这可以为我国在城市化水平进一步提高的过程中,分析城市家庭碳排放的变动趋势和控制对策提供指导和借鉴。     

理清建设思路 培养物流人才——对无锡商职院物流管理专业建设的思考

无锡商业职业技术学院在物流管理专业人才培养方面进一步理清专业建设思路,探索符合职教特点的教学模式,理顺全方位、多层次的产学研合作机制,打造专兼结合的"双师型"师资队伍,构建以精品课程为核心的职业能力导向型课程体系,改革教学内容,强化实践教学,建成了现代物流人才培养的基地。     

我国政府投资效应的CGE模型分析——基于“刘易斯”宏观闭合框架下的模拟

以往国内利用可计算一般均衡(CGE)模型进行实证研究的文献,大多是假设中国处在资本充足、充分就业的新古典主义宏观闭合框架下,忽视了我国目前处于二元经济的客观事实。本文基于中国现阶段的基本国情,建立了一个刘易斯宏观闭合下的CGE模型,并利用该方法模拟了2008年末我国启动的政府投资(1.18万亿)对经济各个方面产生的影响。模拟结果显示:政府投资将会在未来几年之内拉动实际GDP增长1.83%、提升总消费2.1%、社会总投资9.89%、进口额2.09%、出口额2.14%,同时将带来约1805万的新增就业机会。     

应急物流供应链的构建及效果评价

本文在阐释应急物流供应链概念的基础上,对应急物流供应链形成动因、运作模式及构建原则进行了系统分析,并指出影响应急物流供应链构建及正常运转的关键因素.为优化应急物流供应链结构,本文运用数据包络分析理论(DEA)尝试性提出应急物流供应链运作效果评价模型.     

论产业结构,投资结构与需求结构

在市场经济条件下，对产业结构及投资结构产生决定性作用的是市场需求结构。需求结构不合理是我国产业结构和投资失衡的主要原因，我国需求结构不合理的主要表现是：城乡分割制度造成了农业投资需求不足以及对工业消费品的有效需求不足；城市收入分配结构及消费品供给制度不合理造成收入分配不公和公款畸形消费；企业缺乏技术创新的激励机制，技术创新投资需求不足。为了优化需求结构，促进产业结构与投资结构的合理化，必须消除农村市场与城市市场的分割，提高农民收入人均水平；改革城市居民的消费品供给制，扩大私人消费领域；构建技术创新的激励机制，推进科学技术进步；将竞争机制引入基础设施的供给中。     

我国利用外资中的问题及其对策

改革以来,我国利用外资不仅弥补了国内储蓄的不足,加快了我国的资源开发和经济发展,而且通过引进先进技术,加速了技术改造和结构调整,但仍存在一些亟待解决的问题。一、经济过热,外资增长速度难以为继     

国外旅游地感知意象研究的地方观解构

本文回顾了地方理论的基本内涵及旅游研究中地方理论研究的国外研究进展,分析了地方依附应用旅游观光意象研究的内涵,探讨游客观光意象与地方依附感之间的关系,地方依附感的旅游学认知架构,以及游客对旅游地意象感知的地方依附程度.最后从旅游规划管理和旅游业发展的角度,提出了地方理论应用旅游营销研究的现实意义.