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1.
自1992年8月中韩两国正式建交以来,中韩两国的经济贸易和交流合作日益广泛和深化,中韩两国之间由分散的小规模贸易逐渐发展成集群式的大规模贸易。韩国企业对中国的投资从小到大,投资领域日益广泛;中国对韩国的进出口商品交易规模也日益扩大,中国是韩国第一大贸易伙伴和最大的投资对象国,  相似文献   
2.
基于Wilson模型的物流空间相互作用   总被引:4,自引:1,他引:3  
李红启 《经济地理》2008,28(4):588-591
从产生原理的角度、用修正的wilson模型刻画物流空间相互作用.根据该模型获得"作用强度"和"相互作用负荷"两个参数.作用强度的大小能够反映物流服务供给的合理与否;相互作用负荷增大的空间相互作用方向是进行物流设施建设的主要方位,由相互作用负荷的变化确定的物流设施的规划建设在空间方位上表现出交替性.  相似文献   
3.
甩挂运输牵引车交路是牵引车拖带各种挂车往返行驶的路段,其长度为牵引车交路距离。牵引车交路两端的站场一般应具备为牵引车提供技术检查、简单维护、加油、驾驶员休息等服务的条件。牵引车交路与道路甩挂运输站场的布局、牵引车周转时间、车辆运行速度等密切相关,  相似文献   
4.
李红启 《物流技术》2008,27(1):120-122
采用实证分析的方式进行中美现代物流发展阶段划分。基于自然辩证法质量互变规律,着重分析现代物流发展过程中物流规模与物流运作水平之间的关系;根据指标的变动情况给美国物流与中国物流的发展阶段以合理的划分,并解释阶段特征与阶段间的变动规律。  相似文献   
5.
李红启 《中国市场》2012,(24):74-81
航空制造业是大国经济发展的战略支柱,更是先进生产力的集中体现。在现代航空制造业中,大型商用飞机制造业只是其中一个门类,但大型商用飞机制造业是全球化特点最为鲜明的一种产业,也是极少数几个产业关联效应极为显著的产业之一。本文对大型商用飞的行业发展历程与现状进行了回顾与分析,指出该行业的特点为国家战略性、高风险性与高垄断性,并对影响行业的政府规制与政府扶持因素进行了比较。  相似文献   
6.
自1992年8月中韩两国正式建交以来,中韩两国的经济贸易和交流合作日益广泛和深化,中韩两国之间由分散的小规模贸易逐渐发展成集群式的大规模贸易。韩国企业对中国的投资从小到大,投资领域日益广泛;中国对韩国的进出口商品交易规模也日益扩大,中国是韩国第一大贸易伙伴和最大的投资对象国,韩国是中国的第  相似文献   
7.
分析中国铁路货运的发展形势,建立关于铁路、公路货运量在全社会货运量中所占市场份额的差分方程组模型,运算后得出铁路货运在整个货运市场中的占有率趋向。通过利用历史统计数据计算,得到铁路货运市场占有率的一个数值解。  相似文献   
8.
合理选择方案开展甩挂运输的根本目的是减少牵引车在装卸货环节的停歇时间。从而增加牵引车运行的时间效率,提高车辆运输生产率。因此,道路运输企业在组织甩挂运输时,必须合理有效地设计甩挂运输方案。  相似文献   
9.
本文将我国研究生教育质量保障的实施载体分为政府、高校、人才需求实体、独立第n方等类别,认为高校是现阶段我国研究生教育质量保障的主要实施载体。研究生教育质量内部保障是处于高校、院系层面的保障体系。高校可以结合自身整体与各院系的实际情况,采取与之相适应的措施。本文提出包括院一级研究生教育质量自评估与自保障、分形管理模式等途径。  相似文献   
10.
城市物流中心商品库存量的系统动力学模型   总被引:4,自引:0,他引:4  
李红启  刘凯 《物流技术》2002,(10):16-17
1引言物流中心是综合性、地域性商品空间位移集中地,它把商流、物流、信息流融为一体,承担产品从出厂到最终用户过程中的相关服务。城市物流中心不同于一般的大型综合物流中心,有较为固定的服务对象,其在供应链中的地位可以描述为:其上一级是区域物流中心(对上连接生产商,向下服务于多个城市物流中心),其下一级是城市内各个配送中心(直接服务消费者)甚至直接是单个消费者。一个城市内设定的城市物流中心可以不止一个,视城市规模、消费者的商品需求量及其空间分布而定。在我国,对城市物流中心的规划设计方面的理论依据还不是十…  相似文献   
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