我国应急交通运输体系的问题及建议

应急交通运输是国家应急管理体系的重要组成部分,在此次新冠疫情防控过程中,我国应急交通运输体系暴露出了一定程度的不足。笔者剖析了我国应急交通运输体系存在的问题,即应急物资保障能力不足、重大疫情防控救助措施和手段有待提升、重大疫情联动响应机制尚需优化等,提出了完善我国应急交通运输体系的一些政策建议。     

基于时空经济视角的企业竞争力的研究——以青岛啤酒为例

本文将时空作为重要的经济资源,从时空资源的非匀质性入手,以青岛啤酒作为研究对象,对青岛啤酒发展进程中的典型性事件进行经济学分析,从中得出一般性的时空维度上的企业竞争力解释:企业对经济资源的跨时空配置能力是企业竞争力的重要内容。本文为企业管理者提供解决问题的新的视角,并对企业制定竞争战略提供指导和建议。     

综合客运枢纽框架性行业规范和标准体系研究

综合客运枢纽是经济社会发展到高级阶段的产物，对综合化水平提出了更高要求。在分析综合客运枢纽圈层形态基础上，认为规范标准体系是一系列技术性、政策性和制度性文件的综合反映，承担了法律规范、规划体制、技术标准等综合功能。在总结境内外经验基础上，认为我国综合客运枢纽规范标准需要考虑10大基准元素，构建出由60个指标构成的框架性体系。     

关于企业物流模式与模式选择影响因素的探讨

企业物流模式包括自营模式、外包模式和混和模式等.针对企业内部生产运营各环节的物流作业,细分企业生产运作环节中的物流成奉构成,认为物流模式选择要达到总物流成本最低的日标,这决定大多数企业选择的都是混和模式.影响物流模式选择的因索主要有规模经济与范围经济、资产专用性、交易商品重要性、交易频率以及不确定性等,这些因素共同决定了不同类型企业在物流模式谱系中的位置.     

关于美国高速铁路规划、铁路公司运营模式和分工合作的考察报告

通过走访美国西北大学交通研究中心、BNSF铁路公司、专业铁路解编组服务公司BeltLine Company、芝加哥城际及城市轨道交通、UPS芝加哥集散中心、世行铁路专家David Burns先生等,对美国高铁规划、铁路公司运营模式、铁路运输企业之间的专业化分工、零售铁路公司发展等进行调研,认为美国铁路发展对我国有重要的借鉴意义。     

我国铁路产业财务可持续：一个基于结构方程的分析

我国铁路建设所需的投资巨大,财务上已经形成了大量的债务性负担.为了实现我国铁路行业的财务可持续,首先要对影响国家铁路集团财务可持续的原因进行充分了解.以治理理论为核心,综合考虑多方面因素分析了中国国家铁路集团有限公司的财务可持续影响因素,通过问卷调查搜集数据,使用解释结构方程模型理清铁路负债的形成路径.结果表明:国家铁路集团的财务可持续是一个市场治理、社会治理、政府治理因素综合影响的结果,其中政府治理因素处于主导地位.建议化解铁路产业存量债务,构建铁路产业的公益性运输补贴机制,推进灵活票制票价实施等.     

关于集装箱物流标准立法的探讨

目前我国对集装箱技术规范、各种运输方式有关集装箱装卸的固定设施与载运设备标准、集装箱信息化标准、与国际集装箱立法有效衔接等方面,仍然存在许多问题,需要通过加强集装箱物流立法,促进现代集装箱技术装备如双层集装箱、半挂车等的引进,促进驮背运输、伴随和非伴随运输等先进运输方式的发展,降低现代物流成本,提高物流运转效率.     

中间层组织改善运输及物流效率作用机制分析

运输中间层组织是指物流链条中介于运输企业和客户之间的组织形态,货代公司、监装监卸公司、第三方物流或第四方物流企业、物流信息平台等都是重要的中间层组织.当组织交易净收益超过买卖双方直接交易净收益时,就会出现向市场提供完整运输和物流产品的中间层组织.构建了分析理论模型,认为规模经济和范围经济引起的运输成本降低、信息费用节约以及物流链增值综合决定了运输中间层组织的产生,而运输服务提供商谱系分析实证了中间层组织改善运输及物流效率的作用机制.     

关于铁路精益生产指标体系及其作用的经济学分析

在铁路精益生产制推行过程中,要特别重视指标体系的构建及其作用的发挥。考核指标体系构建紧密结合铁路运输生产特点和生产流程,以完整运输产品供给为导向,以信息化为基础,以组织模式优化为保障,注重精益生产考核指标体系的激励性。     

BT 模式及其在我国城市轨道的适应性探析简

阐述BT融资模式的基本理论内涵,借鉴我国城市轨道交通采取BT模式的经验,探讨城市轨道交通采用BT模式的优势及存在问题,提出促进城市轨道交通BT模式发展的相关建议。