基于典璎工况的汽车下摆臂轻量化设计

文章针对某款成熟车型的前悬麦弗逊悬架下摆臂进行轻量化设计，在提取下摆臂各硬点在整车典型多个工况下的载荷的前提下，对下摆臂进行CAE分析，找出其设计裕度，并开展结构的拓扑优化，合理改进下摆臂结构，实现下摆臂结构轻量化设计。     

车辆液压减振器阀系异响成因分析

内部结构异响一直是减振器异响问题最突出和最难以控制的一种。文章通过对某车辆因减振器内部结构导致的异响故障进行数据测试和原因分析,据此总结出该模式异响的成因,以及异响与减振器外特性曲线间的关系,并提出针对该模式异响减振器的测试方法。     

基于典型工况的汽车下摆臂轻量化设计

文章针对某款成熟车型的前悬麦弗逊悬架下摆臂进行轻量化设计,在提取下摆臂各硬点在整车典型多个工况下的栽荷的前提下,对下摆臂进行CAE分析,找出其设计裕度,并开展结构的拓扑优化,合理改进下摆臂结构,实现下摆臂结构轻量化设计。